[发明专利]一种小排量发动机用涡轮增压器在审
| 申请号: | 201910157874.0 | 申请日: | 2019-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN109854308A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 王志伟 |
| 主分类号: | F01D17/14 | 分类号: | F01D17/14;F02B37/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 646002 四川省泸州市江阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮壳 磁环 环形导流槽 涡轮增压器 内环形腔 涡轮叶片 导流环 导流孔 小排量发动机 后盖 涡轮 电机驱动 废气出口 废气入口 外环形腔 涡轮外壳 水银 固联 | ||
1.一种小排量发动机用涡轮增压器,其特征在于:包括涡轮壳(1)、涡轮后盖(2)、涡轮叶片(3)与调节模块(6),所述涡轮壳(1)的顶部设有废气入口(4),涡轮壳(1)的一侧设有废气出口(5),涡轮壳(1)的另一侧设有涡轮后盖(2),涡轮壳(1)的内部设有涡轮叶片(3),涡轮叶片(3)由电机驱动,涡轮壳(1)上设有调节模块(6);所述调节模块(6)包括外环形腔(64)、内环形腔(65)、第一磁环(67)、第二磁环(68)、导流环(61)与水银(66),内环形腔(65)固联于涡轮壳(1)的外部,外环形腔(64)固联于内环形腔(65)的外部,外环形腔(64)的内部设有第一磁环(67),第一磁环(67)的一侧通过第一弹簧(611)与外环形腔(64)连接,外环形腔(64)的内部位于第一磁环(67)的另一侧设有水银(66);所述内环形腔(65)的内部设有第二磁环(68),第二磁环(68)的一侧通过第二弹簧(612)与内环形腔(65)连接,内环形腔(65)的内部位于第二磁环(68)的另一侧设有液压油;所述涡轮壳(1)的内部开设有导流孔(63)和环形导流槽(62),导流孔(63)的一端与内环形腔(65)相连通,导流孔(63)的另一端与环形导流槽(62)相连通,环形导流槽(62)的内部设有导流环(61);所述导流环(61)的一端固联有第三磁环(69),涡轮后盖(2)的内部嵌入连接有与第三磁环(69)相配合使用的第四磁环(610),第三磁环(69)与第四磁环(610)相排斥。
2.根据权利要求1所述的一种小排量发动机用涡轮增压器,其特征在于:所述涡轮后盖(2)与涡轮壳(1)之间设为管螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种小排量发动机用涡轮增压器,其特征在于:所述涡轮壳(1)的内部设有两组上下对称的导热丝(7),导热丝(7)的一端延伸至外环形腔(64)的内部并与水银(66)接触。
4.根据权利要求1所述的一种小排量发动机用涡轮增压器,其特征在于:所述外环形腔(64)的外部螺纹连接有导向盖(10),外环形腔(64)的内部设有两个上下对称的连杆(8),连杆(8)的一端延伸至外环形腔(64)的外部并位于导向盖(10)的内部,连杆(8)的另一端延伸至外环形腔(64)的内部并固联于导热丝(7)上,连杆(8)与外环形腔(64)的连接位置处套接有弹性套(9)。
5.根据权利要求1所述的一种小排量发动机用涡轮增压器,其特征在于:所述导流环(61)的一端开设有凹槽(613),第三磁环(69)的一端延伸至凹槽(613)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种小排量发动机用涡轮增压器,其特征在于:所述第三磁环(69)右端的外棱边上绕第三磁环(69)圆周设有倒角。
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