[发明专利]一种小排量发动机用涡轮增压器

说明书

本发明属于涡轮增压器技术领域，具体的说是一种小排量发动机用涡轮增压器，包括涡轮壳、涡轮后盖、涡轮叶片与调节模块，涡轮壳的顶部设有废气入口，涡轮壳的一侧设有废气出口，涡轮壳的另一侧设有涡轮后盖，涡轮壳的内部设有涡轮叶片，涡轮叶片由电机驱动,涡轮壳上设有调节模块；调节模块包括外环形腔、内环形腔、第一磁环、第二磁环、导流环与水银；内环形腔的内部设有第二磁环；涡轮外壳的内部开设有导流孔和环形导流槽，导流孔的一端与内环形腔相连通，导流孔的另一端与环形导流槽相连通，环形导流槽的内部设有导流环；导流环的一端固联有第三磁环。

技术领域

本发明属于涡轮增压器技术领域，具体的说是一种小排量发动机用涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

现有技术中也有一种涡轮增压器，如申请号为2016101625729的一项中国发明公开了一种可变截面的涡轮增压器，包括涡轮壳和涡轮叶片，涡轮壳内设置有环形气流道，环形气流道设置有废气入口和废气出口，涡轮叶片与涡轮壳转动连接，环形气流道内设置有调节机构和控制装置，调节机构与涡轮壳滑动连接，调节机构与控制装置传动连接，控制装置与发动机连接。

该技术方案通过设置控制装置与发动机连接，通过检测发动机的转速，从而控制调节机构配合发动机不同的转速来调节废气入口的大小，有效地改善了涡轮增压器的迟滞现象，增压范围更广，由于废气入口的大小可调节，使涡轮增压器的介入转速更低，发动机高转速动力更强，调节机构能够线性地调节废气入口的大小，但是该技术方案调节废气入口大小时需要外接动力源，造成资源浪费。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种小排量发动机用涡轮增压器。本发明主要用于解决涡轮调节时需要外接动力源的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种小排量发动机用涡轮增压器，包括涡轮壳、涡轮后盖、涡轮叶片与调节模块，所述涡轮壳的顶部设有废气入口，涡轮壳的一侧设有废气出口，涡轮壳的另一侧设有涡轮后盖，涡轮壳的内部设有涡轮叶片，涡轮叶片由电机驱动,涡轮壳上设有调节模块；所述调节模块包括外环形腔、内环形腔、第一磁环、第二磁环、导流环与水银，内环形腔固联于涡轮壳的外部，外环形腔固联于内环形腔的外部，外环形腔的内部设有第一磁环，第一磁环的一侧通过第一弹簧与外环形腔连接，外环形腔的内部位于第一磁环的另一侧设有水银；所述内环形腔的内部设有第二磁环，第二磁环的一侧通过第二弹簧与内环形腔连接，内环形腔的内部位于第二磁环的另一侧设有液压油；所述涡轮壳的内部开设有导流孔和环形导流槽，导流孔的一端与内环形腔相连通，导流孔的另一端与环形导流槽相连通，环形导流槽的内部设有导流环；所述导流环的一端固联有第三磁环，涡轮后盖的内部嵌入连接有与第三磁环相配合使用的第四磁环，第三磁环与第四磁环相排斥。