[发明专利]阀体结构及具有其的车辆

权利要求书

1.一种阀体结构，其特征在于，包括：

阀座（10），所述阀座（10）包括第一流道，所述第一流道为至少两个；

阀盖（20），所述阀盖（20）包括第二流道，所述第二流道为至少两个；

阀芯（30），所述阀芯（30）设置在所述阀座（10）与所述阀盖（20）之间，所述阀芯（30）包括腔体，所述腔体为多个；

所述阀芯（30）绕预设轴线可转动地设置，以使所述第一流道与所述第二流道均可选择地与各个所述腔体相连通；

所述阀芯（30）包括：

第一阀芯（31），所述第一阀芯（31）设置在所述阀盖（20）内；第二阀芯（32），所述第二阀芯（32）设置在所述阀座（10）内；其中，所述第一阀芯（31）与所述第二阀芯（32）均具有所述腔体，所述第一阀芯（31）与所述第二阀芯（32）均绕所述预设轴线可转动地设置，以使所述第一流道与所述第二流道均可选择地与各个所述腔体相连通；

所述第一阀芯（31）上设置有第一通孔（311），所述第一通孔（311）可选择地与各个所述第二流道相连通，沿所述第一通孔（311）的延伸方向，所述第一通孔（311）的横截面积为扇形结构。

2.根据权利要求1所述的阀体结构，其特征在于，所述第一阀芯（31）与所述第二阀芯（32）相连接，所述阀芯（30）还包括：

转轴（33），所述第一阀芯（31）和所述第二阀芯（32）中的至少一个与所述转轴（33）相连接，所述转轴（33）绕所述预设轴线可转动地设置，以驱动所述第一阀芯（31）与所述第二阀芯（32）转动。

3.根据权利要求1所述的阀体结构，其特征在于，多个所述腔体包括第一腔体（40），所述第一腔体（40）用于连通所述第一流道和所述第二流道；

其中，所述第二阀芯（32）上设置有第二通孔（321），所述第二通孔（321）可选择地与各个所述第一流道相连通，所述第一通孔（311）与所述第二通孔（321）相连通以形成所述第一腔体（40）。

4.根据权利要求3所述的阀体结构，其特征在于，所述第一腔体（40）为两个，所述第一通孔（311）与所述第二通孔（321）形成第一个所述第一腔体（40）；

其中，所述第一阀芯（31）上设置有第三通孔（312），所述第三通孔（312）可选择地与各个所述第二流道相连通，所述第二阀芯（32）上设置有第四通孔（322），所述第四通孔（322）可选择地与各个所述第一流道相连通，所述第三通孔（312）与所述第四通孔（322）相连通以形成第二个所述第一腔体（40）。

5.根据权利要求4所述的阀体结构，其特征在于，所述第一通孔（311）与所述第二通孔（321）相对设置，所述第三通孔（312）包括：

通孔段（313），所述通孔段（313）设置在所述第一阀芯（31）朝向所述阀盖（20）的一侧，所述通孔段（313）可选择地与各个所述第二流道相连通；

连通腔（314），所述连通腔（314）设置在所述第一阀芯（31）背离所述阀盖（20）的一侧，所述通孔段（313）和所述第四通孔（322）均与所述连通腔（314）相连通；

其中，所述第四通孔（322）与所述通孔段（313）之间具有预设夹角。

6.根据权利要求4所述的阀体结构，其特征在于，所述第一流道与所述第二流道均为3个，多个所述腔体还包括：

第二腔体（50），所述第二腔体（50）设置在所述第一阀芯（31）朝向所述阀盖（20）的一侧，所述第二腔体（50）用于连通两个所述第二流道；

第三腔体（60），所述第三腔体（60）设置在所述第二阀芯（32）朝向所述阀座（10）的一侧，所述第三腔体（60）用于连通两个所述第一流道；

其中，所述第一腔体（40）、所述第二腔体（50）以及所述第三腔体（60）均相互独立，以在所述阀芯（30）转动时，各个所述第一流道和各个所述第二流道均可选择地与所述第一腔体（40）、所述第二腔体（50）以及所述第三腔体（60）相连通。