[发明专利]一种基于高速公路路况态势的视频分析方法在审
| 申请号: | 201910154831.7 | 申请日: | 2019-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN109754621A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
| 发明(设计)人: | 杨宏奎 | 申请(专利权)人: | 苏州星奥达科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市苏州工业园*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 路况 行为分析模块 视频分析 视频监控模块 高速道路 输出模块 广播 高速公路 车辆堵塞 道路车辆 道路信息 视频采集 视频数据 数据计算 无线电 录入 瘫痪 预警 分析 网络 | ||
1.一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:包括对道路上车辆进行画面录入的视频监控模块、对道路车辆进行数据计算的行为分析模块和对路况进行广播的路况输出模块;所述视频监控模块将视频数据输入至所述行为分析模块中,所述行为分析模块计算出结果通过所述路况输出模块进行广播,所述路况输出模块通过无线电方式与用户车辆信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:所述视频监控模块包括出口侧监控、中段监控以及出口侧监控,所述入口侧监控安装在待检测高速路段的入口处,所述出口侧监控安装在待检测高速路段的出口侧。
3.根据权利要求2所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:所述中段监控安装在待检测高速路段的中段,且数量为该路段长度的九分之一,相邻的所述中段监控均匀分布。
4.根据权利要求2所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:所述中段监控安装在待检测高速路段的中段,所述中段监控数量至少为一个,并且事故高发路段的两个所述中段监控之间的间距大于事故低发路段的两个中段监控之间的间距。
5.根据权利要求2任意一项所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:所述出口侧监控、中段监控以及出口侧监控均通过数据线缆与所述行为分析模块信号连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:所述行为分析模块包括道路入口及出口车辆计算单元、车辆车速检测单元和车辆聚集速率计算单元,所述道路入口及出口车辆计算单元用于计算待检测道路的入口侧和出口侧的车辆数量,所述车辆车速检测单元用于监测车辆在检测范围内的平均速度以及加速度,所述车辆聚集速率计算单元用于监测两车之间的距离变化率。
7.根据权利要求6所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:所述路况状态输出模块通过车载广播电台输出道路状态,道路状态包括预测拥堵状态、运行良好状态和预测事故状态。
8.根据权利要求7所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:所述道路的入口侧和出口侧的车辆数量监测结果:入口车辆大于出口车辆,或者车辆车速检测单元检测结果:车速低于规定的最低车速,或者所述车辆聚集速率计算单元计算结果:车辆间聚集速率变大,其中两项发生,即判定为预测拥堵状态。
9.根据权利要求7所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:所述车辆聚集速率计算单元计算结果:车辆间聚集速率变小,同时所述道路的入口侧和出口侧的车辆数量监测结果:入口车辆小于出口车辆或者车辆车速检测单元检测结果:车速大于规定的最低车速,即判定为运行良好。
10.根据权利要求7所述的一种基于高速公路路况态势的视频分析方法,其特征在于:车辆车速检测单元检测结果:车速低于规定的最低车速的三分之一,同时所述车辆聚集速率计算单元计算结果:车辆间聚集速率变大,其中两项发生,即判定为预测事故状态。
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