[发明专利]一种货车ETC动态综合称重系统

说明书

本发明涉及货车ETC的技术领域，特别是涉及一种货车ETC动态综合称重系统，其缩短司机选择时间，提高运行效率，提高实用性；包括：常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；常规称重区还包括：电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；还包括：动态称重区，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值。

技术领域

本发明涉及货车ETC的技术领域，特别是涉及一种货车ETC动态综合称重系统。

背景技术

众所周知，货车ETC综合称重系统是一种用于对货车进行称重的辅助装置，其在货车ETC的领域中得到了广泛的使用；现有的货车ETC综合称重系统包括：常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；常规称重区还包括：电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；称重服务器，用于接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值；称重显示装置，用于接收收费信息值，并向司机显示收费金额；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费；现有的货车ETC综合称重系统使用时，首先司机驾驶货车驶入常规称重区，常规称重区称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值，之后称重服务器接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值，然后称重显示装置接收收费信息值，并向司机显示收费金额，之后司机驾驶货车驶入称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道，当货车驶入ETC车道后，ETC系统对司机进行收费，当货车驶入人工车道后，人工对司机进行收费；现有的货车ETC综合称重系统使用中发现，司机在称重岔口的行驶速度较慢，容易造成车辆拥堵，导致效率低下，导致实用性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种缩短司机选择时间，提高运行效率，提高实用性的货车ETC动态综合称重系统。

本发明的一种货车ETC动态综合称重系统，包括：

常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；

常规称重区还包括：

电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；

称重服务器，用于接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值；

称重显示装置，用于接收收费信息值，并向司机显示收费金额；

称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；

ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；

人工车道，通过人工对司机进行收费；

还包括：

动态称重区，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；