[发明专利]一种发动机智能保养方法、装置及系统在审

专利信息
申请号: 201910146134.7 申请日: 2019-02-27
公开(公告)号: CN109826690A 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 刘志勇;江伟;李潇 申请(专利权)人: 一汽解放汽车有限公司
主分类号: F01M11/04 分类号: F01M11/04;F02B77/04
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 曹祖良;陈丽丽
地址: 214025 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 发动机 保养参数 保养 智能 里程数据 换油 发动机ECU 实时采集 发动机技术领域 发动机转速 装置及系统 保养里程 保养系统 保养装置 工作状况 进气流量 实时反馈 用户实时 油门开度 综合计算 喷油量 出水 气温 输出
【说明书】:

发明涉及发动机技术领域,具体公开了一种发动机智能保养方法,其中,所述发动机智能保养方法包括:实时采集发动机ECU的保养参数,其中所述保养参数包括发动机出水温度、中冷后进气温度、进气流量、DOC入口温度、Soot量、发动机转速、扭矩、喷油量和油门开度;对所述保养参数进行综合计算,得到换油里程数据;输出所述换油里程数据。本发明还公开了一种发动机智能保养装置及发动机智能保养系统。本发明提供的发动机智能保养方法通过实时采集发动机ECU的保养参数,并根据该保养参数进行计算能够获得换油里程数据,以提供给用户实时精确的保养里程,实时反馈车辆的实际工作状况,以方便用户了解车辆的状况并进行定期的保养。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种发动机智能保养方法、发动机智能保养装置及包括发动机智能保养装置的发动机智能保养系统。

背景技术

汽车是社会中一种非常重要的交通工具,具有复杂的机械机构,加上外界环境因素、人为因素的影响,在运行过程中不可避免的会产生磨损和消耗,因此对发动机进行保养是非常重要的,目的是保持发动机技术状况正常、消除安全隐患、预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。

目前汽车的保养方式均是采用定时间/定里程保养,但因为驾驶员的驾驶习惯及车辆使用环境不同,会使每辆车的实际使用状况存在较大的差异,目前的保养策略均无法针对每辆车的实际工作状况给出实时的、精确的、差异性的里程推荐。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种发动机智能保养方法、发动机智能保养装置及包括发动机智能保养装置的发动机智能保养系统,以解决现有技术中的问题。

作为本发明的第一个方面,提供一种发动机智能保养方法,其中,所述发动机智能保养方法包括:

实时采集发动机ECU的保养参数,其中所述保养参数包括发动机出水温度、中冷后进气温度、进气流量、DOC入口温度、Soot量、发动机转速、扭矩、喷油量和油门开度;

对所述保养参数进行综合计算,得到换油里程数据;

输出所述换油里程数据。

优选地,所述对所述保养参数进行综合计算,得到换油里程数据包括:

根据所述发动机出水温度、中冷后进气温度、进气流量、DOC入口温度、Soot量、发动机转速、扭矩、喷油量和油门开度计算生成发动机热负荷修正系数、发动机润滑系统/机油污染物修正系数和发动机机械负荷修正系数;

根据所述发动机热负荷修正系数、发动机润滑系统/机油污染物修正系数和发动机机械负荷修正系数计算换油里程数据。

优选地,所述根据所述发动机出水温度、中冷后进气温度、进气流量、DOC入口温度、Soot量、发动机转速、扭矩、喷油量和油门开度计算生成发动机热负荷修正系数、发动机润滑系统/机油污染物修正系数和发动机机械负荷修正系数包括:

分别设置发动机出水温度的限值、中冷后进气温度的限值、进气流量的限值和DOC入口温度的限值;

分别将实时采集到的所述发动机出水温度、中冷后进气温度、进气流量以及DOC入口温度与其对应的限值进行比较,得到发动机热负荷修正系数;

分别将发动机扭矩比与Soot量设置梯度上限,并对Soot量进行修正,形成发动机润滑系统/机油污染物修正系数;

将发动机工作负荷进行统计计算,并统计发动机的喷油量以及设置燃油滤清系统的限值,得到发动机机械负荷修正参数。

优选地,所述实时采集发动机ECU的保养参数包括:

每间隔单位时间向所述发动机ECU发送请求保养参数的报文数据;

接收所述发动机ECU反馈的保养参数。

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