[发明专利]不规则底面模板台车使用施工方法在审

专利信息
申请号: 201910142078.X 申请日: 2019-02-26
公开(公告)号: CN109882200A 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 杨来华;连艳武;王玫;蔺子军;范利永;郑文军 申请(专利权)人: 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 邝圆晖;岳永先
地址: 030024 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 钢楔 模板台车 底面 钢轨 涵洞 不规则 对称设置 实际位置 横轴线 放样 施工 架设 测量 混凝土浇筑 施工成本低 底面形状 涵洞设计 移动模板 预设距离 施工段 水平钢 延伸 顶面 台车 贴合 吊装 对称
【说明书】:

发明提供了一种不规则底面模板台车使用施工方法,包括以下步骤:S1)对涵洞施工段进行测量放样,测量出涵洞的纵轴线和横轴线的实际位置,根据纵轴线和横轴线的实际位置放样确定涵洞设计中心线的位置;S2)在涵洞的底面上沿设计中心线的延伸方向在设计中心线的两侧对称设置多组钢楔,两个对称设置的钢楔之间具有预设距离,每一钢楔具有水平钢楔顶面和与底面形状贴合的钢楔底面;S3)沿设计中心线的延伸方向在设计中心线的两侧对称架设钢轨,其中钢轨架设在钢楔上;S4)将模板台车吊装安装在钢轨上;S5)沿钢轨移动模板台车,对涵洞顶板进行混凝土浇筑。本发明提供的不规则底面模板台车使用施工方法,施工成本低、实用性强、便于推广应用。

技术领域

本发明涉及涵洞施工技术领域,具体涉及一种不规则底面模板台车使用施工方法。

背景技术

在涵洞的结构为异型的情况下,主体结构施工中如采用满堂支架施工,脚手架搭设困难、换撑工序繁杂,且需要多次拆除,施工进度慢,安全性较低,人工成本较高,因此通常使用轨道台车进行施工,以加快施工进度,提高安全性,减少人工投入成本,而台车的轨道需要在不规则底面上进行安装,台车轨道的找平成为不规则底面模板台车施工中必须解决的问题。

发明内容

本发明提供一种不规则底面模板台车使用施工方法,用于具有不规则底面的异型涵洞,解决了在不规则底面进行钢轨找平的问题,使得所述模板台车能够沿着所述钢轨平稳的移动,以对所述涵洞顶板顺利进行混凝土浇筑,具有施工成本低、工序衔接紧密、实用性强的特点,便于推广应用。

本发明提供的不规则底面模板台车使用施工方法,包括以下步骤:S1)对涵洞施工段进行测量放样,测量出所述涵洞的纵轴线和横轴线的实际位置,根据所述纵轴线和横轴线的实际位置放样确定所述涵洞设计中心线的位置;S2)在所述涵洞的底面上沿所述设计中心线的延伸方向在所述设计中心线的两侧对称设置多组钢楔,两个对称设置的钢楔之间具有预设距离,每一钢楔具有水平钢楔顶面和与所述底面形状贴合的钢楔底面;S3)沿所述设计中心线的延伸方向在所述设计中心线的两侧对称架设钢轨,其中钢轨架设在钢楔上;S4)将模板台车吊装安装在所述钢轨上;S5)沿所述钢轨移动所述模板台车,对所述涵洞顶板进行混凝土浇筑。

优选地,所述步骤S1)中,对涵洞施工段进行测量放样使用全站仪执行。

优选地,所述钢楔的钢楔底面和所述钢楔顶面由钢板制成,在所述钢楔底面和所述钢楔顶面之间焊接有槽钢支撑。

优选地,所述步骤2)还包括:在两个对称设置的钢楔之间设置槽钢连接件。

优选地,所述设计中心线同侧相邻钢楔之间的距离小于80cm。

优选地,所述钢楔通过道钉固定在所述涵洞底面上。

优选地,所述模板台车上的模板之间使用定位销连接。

优选地,所述步骤S5)中,从所述模板台车的模板预留窗开始对所述涵洞进行混凝土浇筑。

优选地,所述步骤S5)中,对所述涵洞进行混凝土浇筑过程中,所述涵洞左右侧壁的浇筑高差小于200cm。

本发明提供的不规则底面模板台车使用施工方法,用于具有不规则底面的异型涵洞,通过在所述涵洞的底面上对称设置多组钢楔,所述钢楔具有与所述底面形状贴合的钢楔底面和水平钢楔顶面,在钢楔上架设所述钢轨,实现了钢轨的找平,使得所述模板台车能够沿着所述钢轨平稳的移动,以对所述涵洞顶板顺利进行混凝土浇筑,具有施工成本低、实用性强、工序衔接紧密的特点,便于推广应用。

本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例,但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中:

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