[发明专利]一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法在审
申请号: | 201910140551.0 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN109858178A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 陈坚;陈兴辉;张鑫;周佳;秦俪之;刘江鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;A61B5/00;A61B5/0402;A61B5/0488;A61B5/1455;A61B5/16;A61B5/18 |
代理公司: | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 王玉芝 |
地址: | 400074 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 预警 手环 驾驶员疲劳 等级信息 生理信息 营运车辆 疲劳 驾驶行为 疲劳驾驶 司机疲劳 智能 警示灯 警报 车祸 行驶 监控 概率 | ||
1.一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取用户的生理信息;
依据用户的生理信息获取用户的疲劳等级信息;
依据用户的疲劳等级信息执行预警动作。
2.如权利要求1所述的一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法,其特征在于,
所述获取获取用户的生理信息包括,
获取用户心率Rh、ECG的R波幅度Rm、EMG指标的肌电积分ω1、肌电均方根ω2、SPO2的均值λ以及SPO2的方差γ。
3.如权利要求2所述的一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法,其特征在于,
所述SPO2的均值λ、SPO2的方差γ、肌电均方根ω2采用以下公式获取,
式中,mi为肌电值,Ri为血氧值,N为采集样本总个数。
4.如权利要求3所述的一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法,其特征在于,所述依据用户的生理信息获取用户的疲劳等级包括,
构建车辆驾驶员疲劳程度模型,
Z=0.3815y1+0.2507y2+0.1888y3+0.1065y4;
y1=0.0309Rh+0.2373Rm+0.3694ω1-0.3790ω2-0.2405λ-0.2937γ
y2=0.5498Rh+0.0288Rm+0.2157ω1-0.1359ω2+0.1730λ+0.0894γ
y3=0.0771Rh-0.1241Rm+0.3028ω10.0649ω2-0.5268λ+0.3508γ
y4=-0.2386Rh-0.639Rm+0.1203ω1+2387ω2-0.1058λ-0.4064γ
式中,Z为疲劳等级量化值。
5.如权利要求3所述的一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法,其特征在于,
所述构建车辆驾驶员疲劳程度评价模型包括以下步骤,
数据标准化;
计算关系数矩阵;
计算特征值和特征向量;
选取主成分;
以主成分的贡献率为权重,构建车辆驾驶员疲劳程度评价模型。
6.如权利要求1所述的一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法,其特征在于,所述获取用户的生理信息包括,
采用驾驶员佩戴的智能手环获取用户的生理信息。
7.如权利要求6所述的一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法,其特征在于,
所述智能手环包括,肌电传感器、心电传感器、血氧传感器、蓝牙模块、震动模块、扬声器模块、显示模块;
智能手环通过蓝牙模块与车载电脑连接。
8.如权利要求7所述的一种基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法,其特征在于,
所述依据用户的疲劳等级信息执行预警动作包括,
若疲劳等级为清醒,手环显示绿灯;
若疲劳等级为轻度疲劳,手环显示蓝灯并发出语音提示;
若疲劳等级为中度疲劳,手环显示黄灯并发出语音报警和震动报警,车外警示灯显示3次每秒;
若疲劳等级为重度疲劳,手环显示红灯并发出语音报警和震动报警,车外警示灯显示5次每秒。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆交通大学,未经重庆交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910140551.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。