[发明专利]一种手动/自动一体的双路旋转轴制动液压系统

说明书

一种手动/自动一体的双路旋转轴制动液压系统,包括电动液压源单元、手动液压源单元、快充缓释蓄能单元、大扭矩轴制动单元和小扭矩轴制动。本系统在正常工况下由电动液压源单元输出高压油源，储存在快充缓释蓄能单元的蓄能器中，然后由蓄能器为大扭矩轴制动单元和小扭矩轴制动单元持续供给高压油，完成旋转轴的正常制动或释放工序。当电动液压泵或蓄能器出现故障，不能为系统提供高压油时，由维护人员手动操作液压源单元为大扭矩轴制动单元和小扭矩轴制动单元持续供给高压油，完成旋转轴的应急制动或释放工序。本发明实现手动/自动并联的冗余设计，系统可靠性高，具备设备正常时自动控制和设备故障时手动应急安全操作的功能。

技术领域

本发明涉及流体传动与控制技术领域，具体涉及一种手动/自动一体的双路旋转轴制动液压系统。

背景技术

目前，随着工、农、商业、交通和物流等行业的飞速发展，能源消耗日益巨大，风力发电、水力发电、燃汽轮机发电机应用越来越普遍，这些装备有一个共同的特点：都有被动高速旋转的大型转轴，当设备出现故障或者调节参数时，需要将这些大型转轴可靠地制动锁紧，以保证设备和生命财产安全。

目前，被动旋转的大型转轴采用机械和电磁制动方式较为普遍。机械制动方式结构比较庞大，制动速度调整困难、缓冲难，制动和释放时旋转轴冲击和振动较大，制动轴瓦的摩擦片容易局部摩擦发热而烧损。电磁制动方式主要缺点是制动力矩相对较小，大扭矩工况下制动困难，制动时旋转轴减速慢，制动轴瓦的摩擦片容易因长时间摩擦而消耗，使用寿命短。本发明主要针对目前被动旋转的大型转轴制动的问题，发明一种手动/自动一体的液压制动系统，具有制动力矩大、制动释放多级速度缓冲调节方便、手动/自动冗余设计可靠性高、无溢流间歇性工作节能的良好效果。

发明内容

针对上述的技术问题，本技术方案提供了一种手动/自动一体的双路旋转轴制动液压系统,能有效的解决上述问题。

本发明通过以下技术方案实现：

一种手动/自动一体的双路旋转轴制动液压系统，包括电动液压源单元，所述的电动液压源单元与手动液压源单元和快充缓释蓄能单元连接；所述的电动液压源单元中设置有油箱和电动液压泵，所述的电动液压泵通过管道与油箱内部连接；所述的快充缓释蓄能单元中设置有蓄能器，所述的电动液压泵通过管道与蓄能器连接；所述的蓄能器通过管道分别与大扭矩轴制动单元和小扭矩轴制动单元连接；所述的手动液压源单元通过管道分别与大扭矩轴制动单元和小扭矩轴制动单元连接；所述的手动液压源单元中的管道上安装有手摇液压泵和手动方向阀。

进一步的，所述电动液压源单元的电动液压泵出口连接过滤装置下油口，过滤装置的上油口并联连接有安全限压阀和截止阀。

进一步的，所述油箱的底部设置有接油盘，所述接油盘的上侧连接有油箱，所述的油箱与接油盘的上表面之间设置有减震弹簧。

进一步的，所述油箱的内部安装有电子液位计，油箱的侧面安装有人工观察液位计。

进一步的，所述油箱的顶部，位于电动液压泵的一侧设置有空气过滤器。

进一步的，所述电动液压泵连接有与其相匹配的交流电动机。

进一步的，所述的蓄能器油口并联连接有一号压力继电器、一号单向阀和节流孔。

进一步的，所述的大扭矩轴制动单元设置有一号电磁方向阀；所述的一号电磁方向阀设置有油口R、油口A和油口P。

进一步的，所述的一号电磁方向阀的油口R连接有并联连接的一号背压阀的油口P和二号电磁方向阀的油口P；一号电磁方向阀的油口A连接有并联连接的二号截止阀和三号截止阀；一号电磁方向阀的油口P连接有一号手动/自动隔离单向阀，同时与手动液压源单元的高压油源输出接口连接。

进一步的，所述的二号截止阀的上油口连接有大扭矩轴制动液压缸，所述的大扭矩轴制动液压缸连接有大扭矩轴和二号压力继电器。