[发明专利]一种转向器多功能检测设备有效
申请号: | 201910134768.0 | 申请日: | 2019-02-24 |
公开(公告)号: | CN109668746B | 公开(公告)日: | 2023-10-13 |
发明(设计)人: | 元·普洛斯·加西亚 | 申请(专利权)人: | 苏州埃尔迪菲智能机器人有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06;G01L5/22 |
代理公司: | 苏州和氏璧知识产权代理事务所(普通合伙) 32390 | 代理人: | 吴浩宇 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向器 多功能 检测 设备 | ||
本发明揭示了一种转向器多功能检测设备,包括基架,基架上设有作业工位,作业工位的顶部设有扭力检测单元,作业工位的旁侧设有推拉力检测单元,检测设备设有若干用于在作业工位上进行切换作业的工装载台,其中,一个用于固定转向器与推拉力检测单元相配合,一个用于固定转向器与扭力检测单元相匹配。本发明将推拉力检测和扭力检测集成一体,仅需要通过在作业工位上进行工装载台切换即可,满足多项检测的作业需求,减少了检测设备的数量需求,降低了检测设备成本。作业工位切换工装灵活,具备多种通用型工装载台,提高了各项检测及校准作业的效率。扭力检测单元为垂直向定向作业,仅需要通过工装载台来调节转向器的匹配度即可,通用性较强。
技术领域
本发明涉及一种转向器多功能检测设备,属于检测设备的技术领域。
背景技术
汽车转向器又名转向机、方向机,它是汽车转向系中最重要的部件。为了增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
转向器的工作稳定性和操纵特性关乎到驾驶的安全和整车性能,因此需要对转向器的各项性能进行有效检测,其检测项包括主轴推拉力及助力轴的扭力等。
现有技术中的检测设备均为独立检测台,仅能实现单一的扭力或单一的推推拉力检测,导致需要设置多台检测设备,造成空间浪费等不良影响。
另外,由于转向器的主轴与助力轴之间存在角度差异,因此传统的扭矩检测设备均需要针对此角度调整扭力输入的角度,设备改造成本较高,且灵活性较差。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的不足,针对传统检测设备功能单一且匹配性固化的问题,提出一种转向器多功能检测设备。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
一种转向器多功能检测设备,用于对转向器进行推拉力检测或扭力检测,所述转向器包括中轴部和输入轴部,所述中轴部和输入轴部呈y型,
所述检测设备包括基架,所述基架上设有作业工位,所述作业工位的顶部设有扭力检测单元,所述作业工位的旁侧设有推拉力检测单元,
所述检测设备设有若干用于在所述作业工位上进行切换作业的工装载台,其中,一个工装载台为用于固定所述转向器与所述推拉力检测单元相配合的推拉力检测载台,一个工装载台为用于固定所述转向器与所述扭力检测单元相匹配的扭力检测载台。
优选地,所述推拉力检测单元包括推拉力源和用于所述推拉力源与所述中轴部内轴杆相连的联轴保护机构。
优选地,所述联轴保护机构包括支架体,所述支架体一端与所述推拉力源相连接,所述支架体内设有与所述中轴部内轴杆相连的推拉力传感器、及用于对所述推拉力传感器进行推拉力保护的保护件。
优选地,所述支架体包括相间隔设置的第一挡板和第二挡板,所述第一挡板和第二挡板之间设有若干支撑筋、及滑动配接在若干支撑筋上的滑座,任一所述支撑筋上设有位于所述第一挡板与所述滑座之间的推力保护弹性件、及位于所述第二挡板与所述滑座之间的拉力保护弹性件,
所述推拉力传感器设置于所述滑座上,所述保护件与所述推拉力传感器相连,所述保护件的一端延伸出所述第二挡板与所述中轴部内轴杆相连,所述第一挡板与所述推拉力源相连接,
并且,所述保护件具备穿过所述滑座与第一挡板相干涉的推力保护接触部、及与第二挡板相干涉的拉力保护接触部。
优选地,所述第一挡板上设有朝向所述推力保护接触部设置的抵接凸柱。
优选地,所述扭力检测单元包括扭力检测机构、和用于驱动所述扭力检测机构垂直向升降位移的升降驱动源,所述扭力检测机构包括用于夹持所述输入轴部内轴体的旋转夹具及用于驱动所述旋转夹具旋转的旋转驱动源。
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