[发明专利]一种汽车侧围成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车侧围成型模具，包括支架、子模、母模和底座，所述底座的顶端固定有支架和伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩轴的底端固定有安装板和子模，所述子模正下方的底座的上端固定有第一液压杆，四组所述第一液压杆的顶端均与支板传动连接，所述支板的顶端固定有母模，所述母模内固定有散热板，所述支板的底端固定有箱体，所述箱体的内部设置有风扇，所述母模远离支架的一侧固定有支撑台，所述支撑台的一侧滑动设置有滑块，所述滑块的顶端固定有电机，所述电机的转轴的底端安装有砂轮，所述底座的底端呈矩形阵列固定有四组移动装置。该汽车侧围成型模具，能够对汽车侧围进行有效降温，便于汽车侧围的脱模和修整。

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体涉及一种汽车侧围成型模具。

背景技术

汽车在我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。汽车的侧围板在生产过程中，由于模具内部会存留预热，一般不利于脱模，给正常的生产带来一定的影响。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车侧围成型模具，以满足实际使用的需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车侧围成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车侧围成型模具，包括支架、子模、母模和底座，所述底座的顶端固定有支架，所述支架的顶端固定有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩轴的底端固定有水平的安装板，所述安装板的底端通过螺栓固定有子模，所述子模正下方的底座的上端固定有四组呈矩形阵列排列的第一液压杆，四组所述第一液压杆的顶端均与支板传动连接，所述支板的顶端固定有母模，所述母模的顶端开设有凹槽，所述母模的两组竖直的内壁均固定有散热板，所述散热板远离母模的竖直中心线的一侧一体成型有多组延伸板，多组所述延伸板穿过母模的侧壁并延伸至母模的外部，所述支板的底端固定有箱体，所述箱体的内部设置有风扇，所述支板的内部开设有通孔，所述母模远离支架的一侧的底座上固定有支撑台，所述支撑台的上端固定有移动架，所述移动架远离支板的一侧滑动设置有滑块，所述滑块的顶端通过螺栓固定有电机，所述电机的转轴穿过滑块的水平段，且电机的转轴的底端安装有砂轮，所述底座的底端的四角处均焊接有支腿，所述底座的底端呈矩形阵列固定有四组移动装置。

优选的，所述支架和滑块的竖直截面均为倒置的L形，所述支架的水平段的内部开设有与导杆适配的卡槽，所述导杆关于伸缩杆对称设置有两组。

优选的，所述移动架包括支杆和滚筒，所述支杆互相平行设置有两组，两组所述支杆之间设置有多组滚筒，多组所述滚筒均与支杆传动连接，多组所述滚筒的外壁均粘接有防滑垫。

优选的，所述移动装置包括连接块、第二液压杆和刹车滚轮，所述连接块远离底座的一侧固定有第二液压杆，所述第二液压杆的底端安装有刹车滚轮。

优选的，所述风扇关于箱体对称设置有两组，两组所述风扇相背的一侧均固定有竖直的防护网，防护网通过螺钉与箱体连接，所述箱体的顶端开设有与支板内的通孔连通的凹槽。

优选的，所述母模底端的两侧一体成型有两组连接耳，两组所述连接耳内均开设有通槽，所述支板的顶端开设有多组螺纹孔。