[发明专利]车载充电电路

权利要求书

1.一种车载充电电路，其特征在于，包括：第一电池组(101)、第一H桥电路(102)、第一谐振网络电路(103)、第二电池组(104)、换流器(105)、隔离变压器(106)、第二谐振网络电路(107)、第二H桥电路(108)、三相桥逆变电路(109)和电机(110)；

所述第一电池组(101)与所述第一H桥电路(102)的输入端连接，用于在电机驱动模式时提供第一直流电能，在电池充电模式时存储所述第一直流电能；

所述第一谐振网络电路(103)的输入端与所述第一H桥电路(102)的输出端连接，用于向所述第一H桥电路(102)提供谐振能量，以令所述第一H桥电路(102)在电机驱动模式时将来自所述第一电池组(101)的第一直流电能逆变为第一交流电能，在电池充电模式时将来自所述隔离变压器(106)的一次侧的第一交流电能整流为所述第一直流电能；

所述第二电池组(104)与所述换流器(105)的输入端和所述隔离变压器(106)的一次侧连接，用于在电机驱动模式时提供第二直流电能，在电池充电模式时存储所述第二直流电能；

所述换流器(105)的输出端与所述隔离变压器(106)的一次侧连接，并与所述一次侧组成半波整流电路；所述半波整流电路用于在电机驱动模式时将来自所述第二电池组(104)的第二直流电能逆变为第二交流电能，在电池充电模式时将来自所述隔离变压器(106)的一次侧的第二交流电能整流为所述第二直流电能；

所述隔离变压器(106)的一次侧分别与所述第一谐振网络电路(103)的输出端和所述第一H桥电路(102)的输出端连接，所述隔离变压器(106)的二次侧与所述第二谐振网络电路(107)的输入端和所述第二H桥电路(108)的输入端连接，用于在电机驱动模式时将来自所述一次侧的所述第一交流电能和所述第二交流电能传递至所述二次侧，在电池充电模式时将来自所述二次侧的第三交流电能传递至所述一次侧；

所述第二谐振网络电路(107)的输出端与所述第二H桥电路(108)的输入端连接，用于向所述第二H桥电路(108)提供谐振能量，以令所述第二H桥电路(108)在电机驱动模式时将来自所述隔离变压器(106)的二次侧的第三交流电能整流为第三直流电能，在电池充电模式时将来自所述三相桥逆变电路(109)的第三直流电能逆变为所述第三交流电能；

所述三相桥逆变电路(109)的输入端与所述第二H桥电路(108)的输出端连接，用于在电机驱动模式时将来自所述第二H桥电路(108)的第三直流电能逆变为第四交流电能，在电池充电模式时将来自所述电机(110)的第四交流电能整流为所述第三直流电能；

所述电机(110)与所述三相桥逆变电路(109)的输出端连接，用于在电机驱动模式时作为定子绕组产生旋转磁场，在电池充电模式时向所述三相桥逆变电路(109)提供第四交流电能。

2.根据权利要求1所述的车载充电电路，其特征在于，所述隔离变压器(106)的一次侧包括第一绕组(N1)、第二绕组(N2)和第三绕组(N3)；所述隔离变压器(106)的二次侧包括第四绕组(N4)；

所述第一绕组(N1)的第一端与所述第一谐振网络电路(103)的输出端连接，所述第一绕组(N1)的第二端与所述第一H桥电路(102)的输出端连接；

所述第二绕组(N2)的第一端与所述换流器(105)的输出端连接，所述第二绕组(N2)的第二端与所述第三绕组(N3)的第一端和所述第二电池组(104)的输出端连接，所述第三绕组(N3)的第二端与所述换流器(105)的输出端连接；

所述第四绕组(N4)的第一端与所述第二谐振网络电路(107)的输入端连接，所述第四绕组(N4)的第二端与所述第二H桥电路(108)的输入端连接。