[发明专利]用于换挡的发动机声音增强系统和方法

说明书

车辆的音频系统包括选择模块，其被配置为基于车辆的变速器是否正在发生换挡来将选定转矩设定为以下一项：车辆的发动机的转矩输出；以及发动机的预测转矩输出；声音控制模块被配置为：确定用于输出预定发动机声音的频率；并且基于选定转矩，确定分别输出多个频率的预定发动机声音的大小；音频驱动器模块被配置为向扬声器施加功率以分别在车辆的乘客舱内输出多个大小和频率的声音。

引言

本章节提供的信息是为了总体地呈现本公开的上下文的目的。在本章节以及本说明书的各方面中描述的指出姓名的发明人的工作所进行的程度并不表明其在本公开提交时作为现有技术，从未明示或暗示其被承认为本公开的现有技术。

本公开涉及车辆音频系统和方法，并且更具体地涉及用于基于预测的发动机转矩输出的车辆的发动机声音增强控制系统和方法。

一些机动车辆包括具有内燃机和传动系的常规动力传动系统，该动力传动系统通常在加速事件、减速事件和换挡期间发出声音。许多消费者已经开始依赖这些正常声音作为适当车辆功能的标志。对于某些消费者，这些正常声音的变化可能指示内燃机和/或动力传动系统可以不同于预期的方式正常运作。

一些消费者可能对不同类型的车辆应当具有何种正常声音有预期。例如，消费者可能期望来自“高性能”车辆的某些声音，而其它类型的车辆可能不期望一些声音。没有预期声音可能减损用户对车辆的享受。

一些机动车辆包括混合动力电动动力传动系统，其包括内燃机和一个或多个电动马达和/或电动发电机单元(MGU)。混合动力动力传动系统产生的声音可能与常规的动力传动系统产生的声音不同。

发明内容

在一个特征中，车辆的音频系统包括选择模块，其被配置为基于车辆的变速器是否正在发生换挡来将选定转矩设定为以下一项：车辆的发动机的转矩输出；以及发动机的预测转矩输出。声音控制模块被配置为：确定输出预定发动机声音的频率；并且基于选定转矩，确定分别输出多个频率的预定发动机声音的大小。音频驱动器模块被配置为向扬声器施加功率以分别在车辆的乘客舱内输出多个大小和频率的声音。

在进一步的特征中，预测转矩模块被配置为在变速器的升挡期间将预测转矩设定为发动机的转矩输出直到发动机的转矩输出减小为止。选择模块被配置为在升挡期间将选定转矩设定为发动机的预测转矩输出。

在进一步的特征中，预测转矩模块被配置为当发动机的转矩输出的减小大于预定减小时，以发动机的转矩输出的变化率从发动机的转矩输出开始减小之前调整预测转矩。

在进一步的特征中，预测转矩模块被配置为以发动机的转矩输出的变化率调整预测转矩直到发动机转速的变化率减小为止。

在进一步的特征中，预测转矩模块被配置为将预测转矩设定为零持续在发动机转速的变化率减小之后至少预定时间段。

在进一步的特征中，预测转矩模块被配置为将预测转矩设定为零直到以下两项为止：在发动机转速的变化率减小之后经过至少预定时间段；以及发动机转速的变化率的大小大于预定变化率。

在进一步的特征中，预测转矩模块被配置为响应于以下两项的确定而将预测转矩以预定速率调整到发动机的请求转矩输出：在发动机转速的变化率减小之后经过至少预定时间段；以及发动机转速的变化率的大小大于预定变化率。

在进一步的特征中，预测转矩模块被配置为将预测转矩调整到发动机的请求转矩输出直到变速器的升挡完成为止。

在进一步的特征中，预测转矩模块被配置为将预测转矩调整到发动机的请求转矩输出直到发动机的转矩输出与发动机的请求转矩输出之间的差值小于预定差值为止。

在进一步的特征中，预测速度模块被配置为确定预测的发动机转速。选择模块还被配置为基于车辆的变速器是否正在发生换挡来将选定的发动机转速设定为以下一项：测量的发动机转速；以及预测的发动机转速。声音控制模块被配置为基于选定的发动机转速来确定用于输出预定发动机声音的频率。