[发明专利]一种桥梁减振装置

说明书

本发明公开了一种桥梁减振装置，属于桥梁领域，包括若干支撑桥墩，支撑桥墩顶部固定连接有桥面，所述桥面通过螺栓与支撑桥墩滑动连接，所述支撑桥墩左右两侧均固定连接有位于桥面下方的限位滑槽，限位滑槽内侧均滑动连接有限位滑块，所述限位滑块下方固定连接有转动铰链，所述转动铰链下方固定连接有摆动连杆，支撑桥墩中部固定连接有轴承支架。使用时通过两重减振装置进行减振，从而确保减振效果，在装置振动幅度较大时，摆动连杆会带动齿轮转动，继而通过传动齿条与滑动定位块压缩第一弹簧，进行初步减振，同时减振支撑杆与水平减振底板压缩第二弹簧进行进一步的减振，彻底吸收振动能，保证桥梁安全。

技术领域

本发明涉及桥梁领域，具体是一种桥梁减振装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，但是现有的桥梁，在桥梁的横向上不具备高效的缓冲减振保护，不能满足用户的使用需求。

为此中国专利（授权公告号：CN207567647U）公开了一种用于桥梁的减振装置，包括桥面，所述桥面的下方设有桥墩，所述桥墩的顶侧开设有安装槽，所述桥面的底侧固定连接有连接柱，所述连接柱滑动安装在安装槽内，且连接柱的两侧均焊接有滑动块，所述安装槽的两侧均设有开设在桥墩上的滑动腔，所述滑动块的一端延伸至滑动腔内，且焊接有滑动板，所述滑动板远离滑动块的一侧对称焊接有两个第一杆，两个第一杆均为中空结构，两个第一杆内均滑动安装有第二杆，所述第二杆的一端延伸至第一杆外。虽说该装置能够对桥梁进行减振，但是该装置减振设施单一，减振效果不佳。为此本领域技术人员提出了一种桥梁减振装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁减振装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种桥梁减振装置，包括若干支撑桥墩，支撑桥墩顶部固定连接有桥面，所述桥面通过螺栓与支撑桥墩滑动连接，所述支撑桥墩左右两侧均固定连接有位于桥面下方的限位滑槽，限位滑槽内侧均滑动连接有限位滑块，所述限位滑块下方固定连接有转动铰链，所述转动铰链下方固定连接有摆动连杆，支撑桥墩中部固定连接有轴承支架，轴承支架外侧转动连接有定位转轴，定位转轴外侧固定连接有从动齿轮，从动齿轮与摆动连杆外端固定连接，所述支撑桥墩外侧均滑动连接有位于轴承支架上方的滑动定位块，滑动定位块上方固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧外端固定于桥面下方，滑动定位块下方左右对称固定连接有传动齿条，传动齿条与从动齿轮相啮合；相邻所述支撑桥墩之间固定连接有支撑连接底杆，支撑连接底杆上方固定连接有若干第二弹簧，第二弹簧顶部固定连接有水平减振底板，水平减振底板上方固定连接有减振支撑杆，减振支撑杆固定于桥面下方。

作为本发明进一步的方案：所述支撑桥墩上固定连接有若干支撑桁架，支撑桁架顶部固定连接有若干固定钢索，固定钢索外端与桥面不同位置固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述固定钢索不少于八股。

作为本发明再进一步的方案：所述固定钢索的直径不小于10mm。

作为本发明再进一步的方案：所述减振支撑杆与桥面固定连接位置位于相邻支撑桥墩的正中间。

作为本发明再进一步的方案：所述第一弹簧与第二弹簧均为金属材质。

作为本发明再进一步的方案：所述第二弹簧为三个。

作为本发明再进一步的方案：所述第一弹簧的劲度系数大于第二弹簧的劲度系数。