[发明专利]一种安检传送带装置有效
| 申请号: | 201910113092.7 | 申请日: | 2019-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN109625794B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 高佩;姚红光;王盼 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
| 主分类号: | B65G23/06 | 分类号: | B65G23/06;B65G43/00 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦 |
| 地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安检 传送带 装置 | ||
1.一种安检传送带装置,其特征在于,包括:
由前侧、后侧各一幅链轮传动机构及传送带体构成的传动带装置,前侧链轮传动机构倾斜向上,后侧链轮传动机构倾斜向下;前侧链轮传动机构或后侧链轮传动机构由驱动装置驱动,带动整个传动带装置运行;
行李箱托板(2),行李箱托板(2)侧边的轴销末端内嵌式固定在传送带体(4)内,使行李箱托板(2)随传送带体(4)一同运动,并始终保持水平;多个行李箱托板(2)沿传送带体(4)依次设置;行李箱托板(2)行至链轮传动机构低端时,与地面贴合;
保持架(3),保持架(3)设有对所述李箱托板(2)侧边的轴销进行路径约束的轨道;
每个行李箱托板(2)上设有薄片式压力检测器(a),所述薄片式压力检测器包括承重板(a1)、承重板(a1)下方设有压力检测器本体(a12),所述压力检测器本体(a12)与承重板(a1)之间通过第一弹簧(a6)和自带第二弹簧(a11)的电磁铁(a4)连接,所述电磁铁(a4)通过二极管(a10)与放大电路(a9)连接,所述放大电路(a9)与单片机(a13)连接,单片机(a13)与蜂鸣器(a14)连接;
所述压力检测器本体(a12)下部固定设有重力开关,所述重力开关的外壳(a15)内设有压块(a3),压块(a3)下部与动触点连接,动触点与其下部的静触点组成一组触点(a7);所述动触点与电磁铁(a4)连接,静触点与放大电路(a9)连接。
2.如权利要求1所述的安检传送带装置,其特征在于:所述轴销与插销紧固件连接,插销紧固件与所述轨道滑动配合。
3.如权利要求1所述的安检传送带装置,其特征在于:所述传动带装置包括传送带(4)、传送带轮(5)、双联双排齿轮(6)、电机(10),所述电机(10)输出轴通过链条带动双联双排齿轮(6)转动,双联双排齿轮(6)与传送带轮(5)带动传送带(4)转动。
4.如权利要求3所述的安检传送带装置,其特征在于:还包括低位固定支架(7)、高位固定支架(9),低位固定支架(7)对链轮传动机构较低一端进行支撑固定,高位固定支架(9)对链轮传动机构较高一端进行支撑固定。
5.如权利要求1所述的安检传送带装置,其特征在于:多个薄片式压力检测器共用一个单片机(a13)。
6.一种权利要求1所述的安检传送带装置的工作方法,其特征在于:包括以下步骤:
当压力检测器位于行李箱托板(2)上方,在重力作用下,重力开关的压块(a3)顺着转轴(a2)向下运动,触点(a7)处于闭合状态;
在承重板(a1)放置行李,第一弹簧(a6)和第二弹簧(a11)被压缩,磁铁(a4)向下运动,其线圈(a5)产生感应电动势,在二极管(a10)的单向导电性作用下,放大电路(a9)并不能收到感应电动势;若行李被拿起,第一弹簧(a6)和第二弹簧(a11)伸长,磁铁(a4)向上运动,此时线圈(a5)产生感应电动势,二极管(a10)的单向导电性作用下,此时放大电路(a9)收到感应电动势,感应电动势被放大后送到单片机(a13),单片机认为行李被盗,驱动蜂鸣器(a14)报警;
当压力检测器随传动带装置移动至行李箱托板(a2)下方,在重力的作用下,压块(a3)顺着转轴(a2)反向运动,触点(a7)分离,此时电路中,线圈(a5)有无感应电动势都不会送到放大电路(a9)蜂鸣器(a14)不会报警。
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