[发明专利]减震器装置

说明书

本公开是关于一种减震器装置，涉及减震技术领域。该减震器装置包括外筒、内筒、浮塞、活塞轴、活塞和过油通道。外筒具有顶端部和底端部；内筒设于外筒内，内筒的第一端与顶端部密封配合，第二端向底端部延伸；浮塞可滑动地密封配合于内筒和外筒之间，以形成第一外腔和第二外腔；活塞轴可滑动地穿过顶端部设置且穿入内筒；活塞固定于活塞轴且可滑动地密封配合于内筒内，以将内筒内部分隔为第一内腔和第二内腔，第二内腔位于活塞靠近底端部的一侧；活塞设有阻尼通道；过油通道位于浮塞靠近顶端部的一侧并连通第一外腔和第一内腔，且内筒的第二端与底端部密封配合；或者，过油通道位于浮塞靠近底端部的一侧，且连通第二外腔和第二内腔。

技术领域

本公开涉及减震技术领域，具体而言，涉及一种减震器装置。

背景技术

目前，减震器已经广泛地应用于电梯、车辆和建筑等领域，通过减震器对发生碰撞或震动的部件进行缓冲，以起到保护部件的作用。现有的减震器通常利用弹簧的弹性来实现减震。但是，弹簧在多次伸缩后，容易失效，不利于提高减震器的使用寿命。同时，对于大冲击的场合，弹簧要承受较大的压力，因而需要增大弹簧的尺寸，这会导致减震器的体积和重量较大，拆装不便，也会导致使用减震器的设备的重量增大。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种减震器装置，能够提高减震过程的平稳性，并有利于提高使用寿命、降低重量和占用空间。

根据本公开的一个方面，提供一种减震器装置，包括：

外筒，具有密封的顶端部和底端部；

内筒，沿所述外筒的轴向设于所述外筒内，且具有第一端和第二端，所述第一端与所述顶端部密封配合，所述第二端向所述底端部延伸；

浮塞，可滑动地密封配合于所述内筒和所述外筒之间，以在所述浮塞与所述顶端部间形成第一外腔，在所述浮塞与所述底端部间形成第二外腔；

活塞轴，可滑动地穿过所述顶端部设置，且穿入所述内筒，并与所述顶端部密封配合；

活塞，固定于所述活塞轴，且可滑动地密封配合于所述内筒内，以将所述内筒内部分隔为能同时容纳液压油的第一内腔和第二内腔，所述第二内腔位于所述活塞靠近所述底端部的一侧；所述活塞设有阻尼通道，在所述活塞往复移动时，液压油能通过所述阻尼通道在所述第一内腔和所述第二内腔间流通；

过油通道，位于所述浮塞靠近所述顶端部的一侧，并连通所述第一外腔和所述第一内腔，且所述内筒的第二端与所述底端部密封配合；或者，所述过油通道位于所述浮塞靠近所述底端部的一侧，且连通所述第二外腔和所述第二内腔。

在本公开的一种示例性实施例中，所述减震器装置还包括：

底座，密封配合于所述第二外腔内，且密封夹持于所述底端部与所述内筒的第二端之间；

所述过油通道设于所述底座。

在本公开的一种示例性实施例中，所述底座为环形结构，且所述底座的外周与所述外筒密封配合，所述内筒的第二端密封顶抵于所述底座并与所述底座围成的空间连通；

所述过油通道包括：

环形槽，设于所述底座靠近所述底端部的端面，且与所述第二内腔连通；

连接孔，设于所述底座对应于所述第二外腔的区域，且连通所述环形槽与所述第二外腔。

在本公开的一种示例性实施例中，所述减震器装置还包括：

底座，密封配合于所述第二外腔内，且密封夹持于所述底端部与所述内筒的第二端之间；