[发明专利]一种船舶用一体化通风系统有效
| 申请号: | 201910107901.3 | 申请日: | 2019-02-02 |
| 公开(公告)号: | CN109835459B | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 王弢;李方杰;初绍伟;唐军;张朝贵;林昭友 | 申请(专利权)人: | 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所);广州海洋地质调查局 |
| 主分类号: | B63J2/10 | 分类号: | B63J2/10;B63J2/02 |
| 代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
| 地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 一体化 通风 系统 | ||
1.一种船舶用一体化通风系统,包括自上而下设置的驾驶室(1)、驾驶甲板(2)以及若干舱室(3),所述驾驶室(1)上半部的右端面设有若干驾驶室前窗(4),其特征在于,所述驾驶室(1)下半部的右端设有通风风箱(5)且所述通风风箱(5)的右端面与所述驾驶室(1)下半部的右端面共面;所述驾驶室甲板(2)的下方和所述驾驶室下半部均设有结构风道(6),所述结构风道(6)的一端与所述通风风箱(5)连接,另一端与所述驾驶室(1)和若干所述舱室(3)连接。
2.根据权利要求1所述的船舶用一体化通风系统,其特征在于,所述通风风箱(5)的侧端面铺设有绝缘隔声层。
3.根据权利要求1所述的船舶用一体化通风系统,其特征在于,所述通风风箱(5)的左右两个侧端面开设有进风口和排风口,所述结构风道(6)的一端与所述进风口和排风口连接,另一端与所述驾驶室(1)和若干所述舱室(3)连接。
4.根据权利要求3所述的船舶用一体化通风系统,其特征在于,所述进风口和排风口处的截面净风速≤4m/s。
5.根据权利要求1所述的船舶用一体化通风系统,其特征在于,若干所述驾驶室前窗(4)下端面的高度大于所述通风风箱(5)上端面。
6.根据权利要求1所述的船舶用一体化通风系统,其特征在于,所述驾驶室(1)下半部为围壁(7)。
7.根据权利要求1所述的船舶用一体化通风系统,其特征在于,所述驾驶室甲板(2)的下方的所述结构风道(6)和所述驾驶室下半部的结构风道(6)形状相同且所述结构风道(6)内壁上铺设绝缘隔声层。
8.根据权利要求7所述的船舶用一体化通风系统,其特征在于,所述驾驶室甲板(2)的下方的所述结构风道(6)穿过若干所述舱室(3)且若干所述舱室(3)之间的所述结构风道(6)均设有普通风闸或防火风闸。
9.根据权利要求1所述的船舶用一体化通风系统,其特征在于,所述驾驶室甲板(2)的下方的所述结构风道(6)内的设计风速≤8m/s。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所);广州海洋地质调查局,未经中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所);广州海洋地质调查局许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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