[发明专利]用于激活停止/起动发动机的方法和系统

说明书

本公开提供“用于激活停止/起动发动机的方法和系统”。提出了用于改善车辆的操作的系统和方法。在一个示例中，控制器在电联接到所述车辆的电力消耗器被停用之前通知人类车辆驾驶员。所述控制器可响应于车辆电池的荷电状态而通知所述人类驾驶员。

技术领域

本说明书涉及用于改善车辆操作和功率消耗的系统和方法。所述方法对于频繁地停止和重新起动以节约燃料的发动机特别有用。

背景技术

可通过自动停止车辆的发动机而无需人类驾驶员向具有停止发动机旋转的唯一目的或功能的装置提供输入来减少发动机排放和燃料消耗。发动机可自动停止长达驾驶员需求扭矩为低的时间段；然而，如果电池荷电状态为低，则发动机可自动重新起动，使得有足够的电能来重新起动发动机。尽管如此，但如果人类驾驶员离开车辆的乘客舱，则自动停止的发动机可能不会重新起动，并且可能不会向电力消耗器供应电力。在人类驾驶员离开车辆之后，发动机可保持停止并且电力消耗器可被停用，使得车辆可具有足够的电能以在稍后的时间重新起动发动机。此外，停用发动机确保第三方未经人类驾驶员许可不会驾驶该车辆离开。以这种方式操作的车辆可能是期望的，不仅确保发动机重新起动并防止未经授权的车辆操作，而且它还防止车辆系统在人类驾驶员离开车辆时更新。此外，当人类驾驶员离开车辆时，其他车辆乘员可能不具有使用车辆电能消耗器的益处。

发明内容

发明人在本文已经认识到上述缺点并开发了一种用于操作发动机的方法，该方法包括：经由控制器自动停止发动机；以及经由控制器，在发动机自动停止时向车辆的人类驾驶员发送联接到车辆的一个或多个电力消耗器将在预定时间量内被停用除非人类驾驶员在车辆处执行发动机重新激活程序的通知，人类驾驶员不占据车辆。

在车辆的发动机已经自动停止并且车辆的人类驾驶员已经离开车辆乘客舱后，经由通知人类驾驶员一个或多个车辆电力消耗器将在预定时间量内被停用，车辆的电能消耗器可保持激活。此外，仅第三方进入车辆可能不会使发动机自动重新起动，因为可能需要证实操作者的身份，然后发动机才可能自动重新起动。因此，可以提供允许车辆系统保持在线和操作的技术结果，而不需要第三方仅进入车辆并接合变速器就能驾驶车辆离开。以这种方式，可以允许在人类驾驶员离开发动机已经自动停止的车辆之后电气系统保持更新并且娱乐车辆乘客。

本说明书可提供若干优点。具体地，该方法可通过允许发动机在更长的时间段内保持在关状态来减少发动机燃料消耗。此外，该方法可允许车辆电力消耗系统在驾驶员离开车辆之后保持在更新状态。此外，该方法可有助于确保车辆具有足够的电能以在发动机自动停止后重新起动发动机。

从以下单独或结合附图进行的具体实施方式，本说明书的上述优点和其他优点以及特征将是明显的。

应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的一些概念。这并不意味着识别要求保护的主题的关键或必要特征，所述要求保护的主题的范围由具体实施方式后面的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实现方式。

附图说明

通过单独地或参考附图阅读本文中称为具体实施方式的实施例的示例，将更全面地理解本文所述的优点，附图中：

图1是发动机的示意图；

图2示出了示例车辆传动系；

图3示出了根据图4和图5的方法的示例预示性发动机操作序列；以及

图4和图5示出了用于操作发动机的方法的示例流程图。

具体实施方式