[发明专利]绞车制动器

说明书

本发明公开了一种绞车制动器，属于海洋工程领域。绞车制动器包括：制动带、多个限位架和与多个限位架一一对应的制动组件；制动带为环状结构件；多个限位架分别沿制动带的内周壁等距间隔布置，限位架的数量为偶数个，每个限位架内均设置有滑道，滑道沿制动带的径向沿伸；每个制动组件均包括驱动件和制动件，对于任一个制动组件，驱动件的一端安装在制动带上，驱动件的另一端与制动件固定连接，制动件可滑动地插装在对应的滑道内。本发明可以避免滚筒被挤压变形。

技术领域

本发明涉及海洋工程领域，特别涉及一种绞车制动器。

背景技术

绞车是用滚筒缠绕钢丝绳或缆绳提升或牵引重物的起重设备，广泛应用在海洋工程船上。

目前应用在海洋工程船上的绞车大部分使用的带式制动器。带式制动器包括第一刹车带、第二刹车带、机架和驱动装置，第一刹车带和第二刹车带的一端铰接在一起，第一刹车带的另一端铰接在机架上，第二刹车带的另一端与驱动装置铰接在一起。驱动装置用于驱动第二刹车带的另一端朝向或背向第一刹车带的另一端移动。

在制动过程中，驱动装置驱动第二刹车带的另一端朝向第一刹车带的另一端移动，第二刹车带先与滚筒接触，所以导致第二刹车带对滚筒的作用力大于第一刹车带对滚筒的作用力，滚筒将受力不均，造成滚筒被挤压变形。

发明内容

本发明实施例提供了一种绞车制动器，可以避免滚筒被挤压变形。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种绞车制动器，所述绞车制动器包括：

制动带、多个限位架和与多个所述限位架一一对应的制动组件；

所述制动带为环状结构件；

多个所述限位架分别沿所述制动带的内周壁等距间隔布置，所述限位架的数量为偶数个，每个所述限位架内均设置有滑道，所述滑道沿所述制动带的径向沿伸；

每个所述制动组件均包括驱动件和制动件，对于任一个所述制动组件，所述驱动件的一端安装在所述制动带上，所述驱动件的另一端与所述制动件固定连接，所述制动件可滑动地插装在对应的所述滑道内。

在本发明的一种实现方式中，所述制动带为钢结构件。

在本发明的另一种实现方式中，所述制动带包括至少两个子制动带，所述子制动带为弧形结构件，各所述子制动带同心依次首尾固定连接在一起。

在本发明的又一种实现方式中，所述制动带的外周壁上固定有与所述制动组件一一对应的多个安装座，所述多个安装座分别沿所述制动带的外周壁等距间隔布置，所述驱动件的一端安装在对应的所述安装座上。

在本发明的又一种实现方式中，每个所述安装座均包括两个子安装座，所述驱动件的一端穿过所述制动带并装夹在两个所述子安装座之间。

在本发明的又一种实现方式中，每个所述限位架均包括两个沿所述制动带径向间隔布置的限位板，所述制动件可滑动地插装在对应的两个所述限位板之间。

在本发明的又一种实现方式中，每个所述制动件均包括支撑件和制动片，所述支撑件的一端与所述驱动件安装在一起，所述制动片固定在所述支撑件的另一端。

在本发明的又一种实现方式中，每个所述支撑件包括两个间隔布置的子支撑板，所述驱动件夹装在两个所述子支撑板之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述支撑件与所述制动片为螺钉连接。

在本发明的又一种实现方式中，所述驱动件为液压油缸。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：