[发明专利]一种燃气轮机滑油系统稳压调节器

说明书

一种燃气轮机滑油系统稳压调节器，包括密封的壳体，壳体的内腔隔断为滑油分离腔腔体和低压压气机空气腔体，两个腔体之间设置阀；滑油分离腔腔体对应的壳体上设置有油气混合物接口并安装第一接头，低压压气机空气腔体对应的壳体上设置有低压压气机空气接口并安装第二接头；滑油分离腔腔体中安装空心的阀杆，阀杆的端部与阀采用间隙配合，油气混合物通过阀杆空心处的通道排至静态油气分离器，当油气混合物中存在多余气体时通过阀杆上的旁通孔排出；阀杆端部与阀之间的间隙可调，阀的两侧分别通过滑油分离腔弹簧和压气机空气腔弹簧相对支承，滑油分离腔弹簧和压气机空气腔弹簧的另一端分别顶紧在壳体内壁上。本发明结构可靠简单、调节方便。

技术领域

本发明涉及燃气轮机运行控制领域，具体涉及一种燃气轮机滑油系统稳压调节器。

背景技术

滑油系统是燃气轮机的重要组成部分，用于提供燃气轮机在运行过程中实现润滑、冷却、调节等所需要的润滑油。燃气轮机在正常工作时轴承和齿轮等表面上需要供给润滑油，构成连续的油膜，以带走由于摩擦和高温零件传来的热量，维持零部件在正常的范围内工作，提高零部件的使用寿命，同时具有一定压力的滑油还用于对燃气轮机液压调节机构提供用油。

但是，燃气轮机滑油系统在循环过程中，通常由于滑油温度过高而产生气泡，这些气泡如果不能及时排出会造成滑油分离箱的压力偏大，导致燃气轮机运行不稳，缩短工作寿命。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种燃气轮机滑油系统稳压调节器，采用低压压气机的静压作为对比压力，根据其与静态油气分离器内的空气压力之差，改变滑油分离箱内的压力，防止滑油分离箱内的压力过大，该装置结构简单，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

包括密封的壳体，壳体的内腔隔断为滑油分离腔腔体和低压压气机空气腔体，两个腔体之间设置阀；滑油分离腔腔体对应的壳体上设置有油气混合物接口并安装第一接头，低压压气机空气腔体对应的壳体上设置有低压压气机空气接口并安装第二接头；在滑油分离腔腔体当中安装空心的阀杆，阀杆的端部与阀之间采用间隙配合，油气混合物通过阀杆空心处的通道排至静态油气分离器，当油气混合物中存在多余气体时能够通过阀杆上的旁通孔排出；阀杆端部与阀之间的间隙可调，阀的两侧分别通过滑油分离腔弹簧和压气机空气腔弹簧相对支承，滑油分离腔弹簧和压气机空气腔弹簧的另一端分别顶紧在壳体内壁上。

在阀杆的外部套设空心柱状体，空心柱状体的一端连接在壳体内腔中的活动部分上，壳体的内腔通过空心柱状体以及衔接在端部的阀隔断为滑油分离腔腔体和低压压气机空气腔体。

所述的空心柱状体采用不锈钢材料制成，空心柱状体与阀焊接在一起。

所述的低压压气机空气腔体通过包覆在空心柱状体外部的膜盒围成。

所述的膜盒采用波纹管，波纹管能够随空心柱状体、阀以及壳体的活动部分径向活动。

低压压气机空气腔体对应壳体的一端安装法兰，低压压气机空气接口开设在法兰上，在法兰的中部安装调节螺钉，压气机空气腔弹簧的一端与调节螺钉连接。

所述的第一接头、第二接头以及阀杆通入静态油气分离器的一端安装过滤保护帽。

阀杆通过螺母安装在壳体上，阀杆端部与阀之间的间隙通过螺母调节。

所述第二接头的管径10mm，可选用型号为AC11-0265的管接头。

所述第一接头的管径10mm，可选用型号为AC11-0384的管接头。