[发明专利]地铁车站综合管线装配式支吊架及其施工方法

说明书

本发明涉及地铁车站综合管线装配式支吊架及其施工方法，所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙板之间的梁体下方，包括横担梁、侧向固定臂、固定立柱和斜撑；横担梁水平布置于两侧墙板之间，两端上方固定连接有竖直的侧向固定臂，中部上方固定连接有竖直的固定立柱，中部上方还固定连接有前后对称的斜撑；侧向固定臂底端、固定立柱底端和斜撑底端均固定连接于横担梁，各部件由工厂预制连接成整体；侧向固定臂外侧固定安装到墙板，固定立柱和斜撑顶端固定安装到梁体。本发明各部件工厂定制加工，可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，并有效节约管线安装空间。

技术领域

本发明涉及地铁工程机电安装技术领域，具体涉及一种地铁车站综合管线装配式支吊架及其施工方法。

背景技术

地铁车站设备系统管线种类多，各管线独立安装的吊杆、车站装修吊顶的固定吊杆数量成千上万，当所有吊杆均需在土建混凝土墙板或梁上进行打孔固定时，则使得土建混凝土墙板或梁变得千疮百孔，且各管线独立安装需占用较大的安装空间。

目前，虽出现了一些不同形式的装配式组合支吊架，但依然是分类布设，管线支吊架与装修吊顶吊杆仍为有机结合，且管线要么是上下层叠排布占用高度空间大、要么平排布置增加了与土建混凝土墙板或梁连接的固定立杆，仍未能彻底解决减少立杆数量、节约空间的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种地铁车站综合管线装配式支吊架及其施工方法，工厂定制加工，可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，并有效节约管线安装空间。

本发明所采用的技术方案为：

地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：

所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，包括横担梁、侧向固定臂、固定立柱和斜撑；

横担梁水平布置于两侧墙板之间，横担梁两端固定连接有竖直的侧向固定臂，横担梁中部上方固定连接有竖直的固定立柱，横担梁中部还固定连接有至少一根斜撑；

侧向固定臂下部、固定立柱底端和斜撑底端均固定连接于横担梁上；

侧向固定臂外侧固定安装到墙面或梁侧面，固定立柱和斜撑顶端固定安装到梁体；

所述各部件由工厂预制成成品构件，安装现场拼装固定成整体。

横担梁上方固定连接有竖直的管线支架立柱，管线支架立柱与侧向固定臂或固定立柱之间连接有至少一组管线支架横担。

横担梁或管线支架横担上设置有管线定位件或管卡。

管线支架横担或横担梁底面设置有管线吊杆。

横担梁底面设置有装修吊顶吊杆。

横担梁、侧向固定臂、固定立柱、管线支架立柱和管线支架横担为单或双拼C型槽钢或工字钢。

地铁车站综合管线装配式支吊架的施工方法，其特征在于：

包括以下步骤：

A、根据管线安装排布图纸及BIM放样确定的所述装配式支吊架各部件，现场勘验放线确定需首先安装的第一组所述装配式支吊架在墙板上的固定位置，并在墙板上依次打孔安装侧向固定臂；随后与侧向固定臂连接安装横担梁，再顺管线安装方向纵向探测并调整横担梁在侧向固定臂上的精确固定高度，保证整体管线空间无碰撞冲突后锁紧横担梁高度；再定位固定立柱在梁体上的固定位置，并在梁体上打孔安装且紧固固定立柱的顶端，然后将固定立柱底端与横担梁连接紧固，最后照此顺序连接固定斜撑；再顺需多层安装的最大管线宽度空间纵向探测并调整管线支架立柱在横担梁上的精确定位，保证整体管线空间无碰撞冲突后锁紧管线支架立柱，最后照此顺序连接固定管线支架横担；