[发明专利]一种发动机机油集滤器

说明书

本发明公开了一种发动机机油集滤器，包括底座，底座下端开口处连接有第一分管和第二分管，第一分管下端通过一个软管连接第一吸油盘，第一吸油盘外设有一个护罩，护罩底部开有一个进油口，护罩底壁还设有容纳腔，容纳腔内设有阀片，容纳腔顶部与第一吸油盘底端开口处密封对接，通过阀片上侧和下侧气压差来打开或关闭进油口；第二分管下端通过一个单向阀连接第二吸油盘，当单向阀下侧气压大于上侧气压时，单向阀打开；反之则单向阀关闭。本发明相比现有技术具有以下优点：能适应不同油底壳外形、可减少减压时间且带有双重保障。

技术领域

本发明涉及发动机润滑系统技术领域，尤其涉及的是一种发动机机油集滤器。

背景技术

机油集滤器装在发动机油底壳中，位于机油泵上游，机油集滤器的作用是向下游的机油泵提供足量、清洁的机油，因此在发动机润滑系统中起到了至关重要的作用。

现有技术中，机油集滤器通常使用一根钢管连接一个金属吸油盘，存在以下缺陷：1、系统所有部件均为刚性部件，外形固定，无法适应不同外形的油底壳；2、吸油盘吸油位置固定，在车辆有较大倾斜角、或剩余机油量不足的情况下，无法适应油底壳中油面的变化，有可能无法吸到机油，导致机油泵供油不足，以至于发动机损坏、报废；3、发动机启动后，从油底壳到机油泵有较长的路程，需要一定的减压时间；4、油底壳内部的过滤效率较差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能适应不同油底壳外形、可减少减压时间且带有双重保障的发动机机油集滤器。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种发动机机油集滤器，包括底座，所述底座上端开口形成出油端，所述底座下端开口处连接有第一分管和第二分管，所述第一分管下端通过一个软管连接第一吸油盘，所述第一吸油盘外设有一个护罩，所述吸油盘位于所述护罩内，所述护罩底部开有一个进油口，所述护罩底壁还设有一个顶端开口的容纳腔，所述容纳腔内设有阀片，通过所述阀片封住所述进油口，所述容纳腔顶部与第一吸油盘底端开口处密封对接，通过阀片上侧和下侧气压差来打开或关闭进油口；

所述第二分管下端通过一个单向阀连接第二吸油盘，当所述单向阀下侧气压小于于上侧气压时，所述单向阀关闭；当所述单向阀下侧气压大于上侧气压时，所述单向阀打开，将第二分管与第二吸油盘连通。

进一步的，所述护罩底部外套装有一个包裹层，通过所述包裹层使第一吸油盘和护罩漂浮在机油上。

进一步的，所述包裹层为闭孔泡沫塑料包裹层。

进一步的，所述包裹层外设有磁性金属网。

进一步的，所述底座下端开口处设有止回阀。

进一步的，所述单向阀包括上下连接的阀壳体和阀盖，所述阀壳体上端与第二分管相连接，所述阀盖下端与第二吸油盘相连接，所述阀壳体顶端开有通孔，所述阀壳体内腔中设有上下排布的阀弹簧和球体，通过阀弹簧将球体抵压在阀盖顶端面上并封住所述阀盖的顶端开口。

进一步的，所述第一吸油盘和第二吸油盘底部开口处分别设置有滤网。

进一步的，所述第一吸油盘和第二吸油盘均呈倒置的漏斗状。

进一步的，所述软管外包覆有一层金属编织管。

进一步的，所述底座顶端设有一个环形的垫片，所述垫片内部嵌装有一个环形的弹性骨架。

本发明相比现有技术具有以下优点：

1、本发明使用软管作为连接第一吸油盘的管路，可以实现较大的挠度，吸油位置灵活，从而可适应不同外形的油底壳。

2、本发明使用闭孔泡沫塑料包裹层包裹在护罩外，能使护罩和第一吸油盘始终悬浮在机油中，当机油液面变化后，悬浮的护罩和第一吸油盘可自适应地改变吸油位置，以保证持续为机油泵提供机油。