[发明专利]轨道列车及其空簧装置

说明书

本发明公开了一种空簧装置，包括空簧、供气装置，还包括：管道组件，所述管道组件的一端与所述空簧连通，另外两端能够分别与所述供气装置和大气连通；阀门组件，设置在所述管道组件中，在所述阀门组件处于第一工作状态时，所述空簧与所述供气装置导通，在所述阀门组件处于第二工作状态时，所述空簧与大气导通；控制装置，与所述阀门组件电连接，用于控制所述阀门组件的工作状态，所述控制装置设置在操控室内。本发明中的操作人员不必靠近列车的底架，在列车的司机室内即可操作空簧排气，从而极大地降低了排气作业的难度，提高了排气作业的效率。本发明还公开了一种具有上述空簧装置的轨道列车。

技术领域

本发明涉及轨道列车的空簧领域，更具体地说，涉及轨道列车及其空簧装置。

背景技术

轨道列车的空簧(空气弹簧)设置在列车的底架下方。在列车运行时，空簧一直处于充气状态。当需要对列车进行检修，或者是对列车实施救援时，需要对空簧进行排气。空簧的排气塞门通常设置在列车底架下方。作业人员需要靠近列车底架，手动操纵排气阀门。很明显，手动操作排气阀门的作业较困难。尤其是对于处于高架轨道梁上的列车，轨道梁的两侧为高压接触网，作业人员基本无法靠近列车的底架。

因此，如何设计一种空簧装置，操作人员能够很方便地控制空簧装置的排气，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种空簧装置，操作人员能够很方便地控制空簧装置的排气。

一种空簧装置，包括空簧、供气装置，还包括：

管道组件，所述管道组件的一端与所述空簧连通，另外两端能够分别与所述供气装置和大气连通；

阀门组件，设置在所述管道组件中，在所述阀门组件处于第一工作状态时，所述空簧与所述供气装置导通，在所述阀门组件处于第二工作状态时，所述空簧与大气导通；

控制装置，与所述阀门组件电连接，用于控制所述阀门组件的工作状态，所述控制装置设置在操控室内。

优选地，所述阀门组件为二位三通电磁阀，且为常开式，所述二位三通电磁阀具有一个进口和两个出口，该进口与所述供气装置连通，两个出口中的第一个出口与所述空簧连通，第二个出口与大气连通。

优选地，所述控制装置包括控制开关和供电电源，所述二位三通电磁阀的一端接地，另一端与所述控制开关和供电电源串联，所述控制开关位于所述供电电源和所述二位三通电磁阀之间。

优选地，所述供电电源包括并联设置的主电源和备用电源。

优选地，所述控制装置还包括与所述控制开关串联的直流空气开关。

优选地，所述二位三通电磁阀包括并联设置的多个，每一个所述二位三通电磁阀对应一个所述空簧。

优选地，所述控制装置包括并联设置的两组。

本发明还公开了一种轨道列车，包括空簧装置，所述空簧装置为上述任意一种空簧装置。

从上述技术方案可以看出，在列车处于运行状态时，可以使阀门组件始终处于第一工作状态，使空簧与供气装置始终保持导通，以实现持续充气，从而确保空簧的正常作业；在需要对列车进行检修，或者对列车实施救援时，操作人员在列车的司机室内操控控制装置，使阀门组件由第一工作状态变为第二工作状态，从而使空簧与大气导通，实现排气。待检修或救援工作结束后，可以操控控制装置，使阀门组件变为第一工作状态，以对空簧充气。本发明中的操作人员不必靠近列车的底架，在列车的司机室内即可操作空簧排气，从而极大地降低了排气作业的难度，提高了排气作业的效率。

附图说明