[发明专利]一种无需侯站的自动公交系统

说明书

本发明公开一种无需侯站的自动公交系统，包括一个以上的专用单厢车以及与该专用单厢车运行配套的专用路轨、综合车站和星状立交桥，所述星状立交桥是设于城市交叉路口的立体通行设施，所述专用路轨、综合车站和星状立交桥相互连接，所述专用单厢车在专用路轨、综合车站和星状立交桥对应的车道内运行，所述综合车站是集乘客上下车、备用车贮放、故障车停泊及横街天桥为一体的综合性设施。本发明实现了公交系统管理和运行的自动化，乘客无需候车，随到随走，避免了滞缓、拥堵、事故多发等交通问题。

技术领域

本发明公开公交系统的技术领域，尤其公开一种无需侯站的自动公交系统。

背景技术

随着城市化的进程加快，城市的人口和车辆日益增多，由此而引起的交通拥堵和交通事故也不断增多；同时，以汽车尾气为主导而引起的大气污染也愈来愈严重，如何使城市交通更便捷、更有序、更环保便成了未来城市交通的新课题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种无需侯站的自动公交系统。

该公交系统，包括一个以上的专用单厢车以及与该专用单厢车运行配套的专用路轨、综合车站和星状立交桥，所述星状立交桥是设于城市交叉路口的立体通行设施，所述的专用路轨、综合车站和星状立交桥相互连接，所述专用单厢车在专用路轨、综合车站和星状立交桥对应的车道运行，其中所述的综合车站是集乘客上下车、备用车贮放、故障车停泊及横街天桥为一体的综合性设施。

优选地，所述专用路轨包括相互连接的地面路轨和架空路轨，所述地面路轨通过由轨道要求规格的不同型材预制件拼铺在地面上构成或在平整的地面上直接将两根轨道按固定间距平行地、平整地安装在上面构成；所述架空路轨是通过将两根轨道按固定间距平行地、平整地安装在由若干桩栅组成的桩架上构成，地面路轨和架空路轨的轨道上端面的外侧均有一倾斜面，该倾斜面上镀涂有一层反光物质，且所述地面路轨和架空路轨之间通过过渡段的斜坡道连接。

优选地，所述专用单厢车的两边前后开门，且在专用单厢车内设四个座椅、动力系统和电瓶，所述专用单厢车的四个车轮均是由一个大轮和一个小轮组合的复合轮，其中小轮嵌装在大轮的轮毂里，实现专用单厢车在地面路轨行驶时，小轮紧缩至大轮的轮毂内，在架空路轨行驶时，小轮延伸至大轮的轮毂之外，所述专用单厢车由电瓶提供能量，所述电瓶输出的电能通过动力系统分配和传输到专用单厢车下方的车轴上；所述车轴由固定架和轴承固定在专用单厢车的底架上；所述大轮的轮毂固定在车轴上；在固定架和大轮轮毂之间设有一匝以上并通以一定电流时会使车轴产生强磁性的线圈，所述小轮的轮毂外端突出部分的圆周面镀涂有一层光敏层，该光敏层在接受到一定光量后会发生阻抗变化；且在靠近外端面的周边嵌有一个以上的发光元件；在小轮的轮毂的内侧置有一强性磁铁块，所述小轮轮毂内侧轴端部分置于大轮轮毂内侧轴端内并能来回滑动

优选地，在专用单厢车后部设有故障信号发生器，前面还设有示警信号灯。

优选地，所述综合车站包括供正常车辆通行的所述地面路轨以及架设在地面路轨上方的两层所述架空路轨，其中两层架空路轨包括供进站车辆通行、停泊及出站车辆通行同时兼作故障车泊位的第一层架空路轨以及供贮备车辆停泊和通行的第二层架空路轨，在横跨架空路轨上面的最上层设有供乘客作为上下车时的通道和兼作跨越街道马路的横行通道的横街天桥，在两旁设有直通横街天桥顶部的电梯；在电梯旁的车辆通行方向的右面设有供乘客上下并达横街天桥顶部的乘客上下车阶梯；在综合车站进出站的两端分别设有与待修区连通的故障车进站斜坡道、进站车斜坡道、贮备车辆开启斜坡道和出站车辆开启斜坡道；所述乘客上下车阶梯和乘客进出站通道之间留有供其他普通车辆通行通道，在综合车站内还设有能够将故障车移入故障车泊位的旋转升降装置，所述贮备车辆开启斜坡道连通第一层架空路轨和第二层架空路轨。

优选地，在所述综合车站内还设有自动充电装置。