[发明专利]一种地面快速交通车在审
| 申请号: | 201910085197.6 | 申请日: | 2019-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN109677219A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 马猜猜;滕世超;滕敬一;滕跃伟 | 申请(专利权)人: | 马猜猜 |
| 主分类号: | B60F1/00 | 分类号: | B60F1/00;B62D37/02;B62D35/00;B60L13/04 |
| 代理公司: | 重庆知辉环宇专利代理有限公司 50242 | 代理人: | 田勇 |
| 地址: | 408000 重庆市涪陵*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内壳 交通车 舱门 第一驱动机构 驱动机构 门口 内本体 容纳腔 外本体 连通 方向平行 驱动外壳 速度损失 风阻力 外壳套 开闭 竖直 车行 驱动 | ||
1.一种地面快速交通车,其特征在于,包括:内壳、外壳、第一驱动机构以及第二驱动机构;
外壳套在内壳外,外壳能相对内壳围绕与竖直方向平行的中心线旋转,在外壳与内壳之间安装有第一驱动机构,第一驱动机构用于驱动外壳相对内壳旋转;
外壳底部开设有缺口,在外壳内安装有第二驱动机构,第二驱动机构用于驱动内壳行走;
内壳内形成有容纳腔,内壳包括:内本体以及内舱门,内本体上开设有将容纳腔连通的第一门口,内舱门安装在内本体上,内舱门用于开闭第一门口;外壳包括:外本体以及外舱门,外本体上开设有将第一门口连通的第二门口,外舱门安装在外本体上,外舱门用于开闭第二门口。
2.根据权利要求1所述的一种地面快速交通车,其特征在于,第一驱动机构包括:旋转电池、旋转座、滑轨、电磁线圈盘以及永磁体盘,在内壳底部安装有滑轨,滑轨为圆环形,在滑轨内安装有若干旋转座,旋转座能在滑轨导向下围绕与竖直方向平行的中心线旋转,在每一旋转座均安装在旋转电池一端,在每一旋转电池另一端均安装有电磁线圈盘,电磁线圈盘通过第一转换开关电连至旋转电池,电磁线圈盘放置在永磁体盘上,永磁体盘安装在外壳内壁上。
3.根据权利要求1或2所述的一种地面快速交通车,其特征在于,第二驱动机构包括:电机轮毂、卡钳、滑动永磁体以及磁力线缆,电机轮毂与卡钳可拆卸连接,在内壳内设置有内置电源,卡钳内设置有电路接通件,电路接通件采用导电材料制成,卡钳采用绝缘材料制成,电路接通件通过电机轮毂为内置电源供电,卡钳固定在滑动永磁体上,滑动用磁铁能滑动地安装在磁力线缆内,磁力线缆用于为卡钳供电和通过磁力驱动滑动永磁铁移动。
4.根据权利要求3所述的一种地面快速交通车,其特征在于,磁力线缆包括:壳体、火线、零线、位置传感器、行走控制器、至少三第二转换开关以及至少三磁力线圈,在壳体内开设用供滑动永磁铁滑动的滑槽,滑槽用于导向滑动永磁铁滑动,在滑动永磁铁上安装有用于检测滑动永磁铁位置的位置传感器,位置传感器通信连接至行走控制器,行走控制器连接有至少三第二转换开关,在滑槽外环绕有至少三弧形的磁力线圈,每一磁力线圈所在平面均与所在滑槽的端部垂直,每一磁力线圈均通过一第二转换开关电连接至零线和火线。
5.根据权利要求1或2所述的一种地面快速交通车,其特征在于,每一内舱门均与内本体铰接,每一内本体上均安装有第一旋转驱动机构,第一旋转驱动机构与内置电源电连接,第一旋转驱动机构与内舱门连接,第一旋转驱动机构用于驱动内舱门旋转。
6.根据权利要求5所述的一种地面快速交通车,其特征在于,每一外舱门均与外本体铰接,在内舱门和内壳体上安装有环槽体,当内舱门关闭内壳体时环槽体为闭合的与滑轨平行的环形结构,环槽体内滑动设置有能滑动的滑块,滑块不能与环槽体脱离,当内壳体停止旋转时滑块位于内舱门上的环槽体内。
7.根据权利要求6所述的一种地面快速交通车,其特征在于,外壳体和内壳体俯视图均为圆形,外壳体和内壳体的主视图均为椭圆形,在外壳体上安装有液压杆,液压杆用于保持容纳腔底壁位于水平面上。
8.根据权利要求7所述的一种地面快速交通车,其特征在于,液压杆一端铰接在外本体上,液压杆另一端安装有能自转的万向轮,在外本体上安装有第二旋转驱动机构,第二旋转驱动机构与液压杆连接,第二旋转驱动机构用于驱动液压杆铰接,液压杆至少有两个,液压杆的个数与第二旋转驱动机构的个数相等。
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