[发明专利]共享车管理装置、共享车管理方法及共享车管理系统

说明书

本发明的共享车管理装置具备：第一判断部，判断共享车内可驾车用户是否为两人以上；以及提示部，在由所述第一判断部判断为所述共享车内可驾车用户为两人以上的情况下进行提示，使得能够切换该共享车的预约会员。本发明的共享车管理装置、共享车管理方法及共享车管理系统，能够便利地进行共享车的预约会员的切换，避免给用户带来不适感，避免降低用户体验，有助于共享车的推广应用及普及，另一方面，能够确实可靠地进行共享车的预约会员的切换，避免由于不能确实完成共享车预约会员切换手续导致用户不能利用共享车而耽误行程，有效减少给用户带来困扰。

技术领域

本发明涉及共享车管理装置、共享车管理方法及共享车管理系统，尤其涉及与共享车的预约会员的切换有关的共享车管理装置、共享车管理方法及共享车管理系统。

背景技术

目前，随着电子钥匙、卫星定位系统以及移动通信技术的飞速发展，各种共享车的应用在社会上迅速普及。共享车是指，由共享车管理者(或共享车管理系统或共享车管理服务中心)提供多台车辆，不特定的多个用户可通过电话、手机或平板电脑等客户端的应用程序等各种方式预约共享车，之后在规定的时间内到共享车站取得共享车后，前往用户期望的一个以上的目的地，在使用结束后，将共享车停放到共享车站，并按照使用时长或公里数等支付费用。通常，用户在想要利用共享车的情况下，可通过电话、手机或平板电脑等客户端的应用程序，预约用户当前位置周边停放的共享车或者用户当前位置周边的共享车站中停放的共享车，并前往所预约的共享车停放的位置提取并开始利用共享车。

在实际生活中，普遍存在多人共乘共享车的情况。并且，共享车的驾驶员(预约者)先到达目的地、或有时需要先行下车，而其他乘客有时需要继续驾驶或乘坐该共享车的情况也是存在的。另外，在利用共享车长途行驶时，也存在驾驶员疲惫而需要更换驾驶员驾驶共享车的情况。

但是，目前，作为利用共享车的一般规则，必须由预约共享车的用户(预约者)驾驶该共享车。非预约者搭乘共享车时，即使具有驾驶资格，也不能代替共享车的预约者直接驾驶该共享车，而必须先进行预约手续，在成为共享车的预约者之后才可以进行驾驶。

也就是说，对于共享车而言，要更换驾驶员，必须先进行共享车预约者切换手续。具体地，首先，当前驾驶员即原预约者进行返还共享车操作；接着，新驾驶员进行共享车预约操作，需要使用共享车预约应用程序搜索周边可用的共享车，并从搜索到的共享车中选择原预约者所预约的共享车进行预约。

可见，共享车预约者切换手续，对于处于驾驶当中的用户而言，非常复杂不便，浪费时间，会给用户带来不适感，降低用户体验，会影响共享车的推广应用及普及。另外，新驾驶员需要准确选择原预约者所预约的共享车进行预约，可是实际中，在原驾驶员完成返还共享车操作后，新驾驶员需要进行检索选择等操作，在这过程中该共享车可能已被其他用户预约或者被共享车管理中心分配给其他用户。这样，不能确实完成共享车预约者切换手续，不仅不能实现共享车驾驶员的切换，还必须返还共享车。这可能会给用户带来巨大的困扰。

另外，目前，一般而言，基于保证安全的原因等，使用共享车的用户想要归还共享车时，需要将车辆停在指定地点才能够进行共享车归还手续。因此，在如上述那样，想要进行共享车驾驶员(预约者)切换手续时，也不得不将共享车停在指定地点，这对于用户而言，非常不便，而且浪费时间。

因此，迫切需要能够解决上述问题的共享车管理装置、共享车管理方法及共享车管理系统。

发明内容

本发明是为了解决上述现有技术中存在的问题而做出的，目的在于提供一种共享车管理装置、共享车管理方法及共享车管理系统，能够便利地进行共享车的预约会员的切换，避免给用户带来不适感，避免降低用户体验，有助于共享车的推广应用及普及，另一方面，能够确实可靠地进行共享车的预约会员的切换，避免由于不能确实完成共享车预约者切换手续导致用户不能利用共享车而耽误行程，有效减少给用户带来困扰。