[发明专利]一种新能源汽车电池用运输装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池用运输装置，属于运输设备领域，包括运输车体和安装箱体，运输车体的顶部设有容纳槽和用于封闭容纳槽的第一封闭机构，容纳槽的槽底设有缓冲机构，安装箱体的两端侧壁上均设有支撑板，容纳槽的两槽壁上均设有用于对支撑板进行限位的第一限位机构，运输车体的两端侧壁上均设有用于对安装箱体侧壁进行限位的第二限位机构，所述安装箱体的顶部设有安放槽、用于密封安放槽的第二封闭机构和两个对称设置的吊环，所述运输车体的底部设有四个呈矩形分布的减震机构，每个减震机构上均设有行驶轮。本发明实现了在运输新能源汽车电池保持平稳，避免因颠簸造成新能源汽车电池损坏，并且能够避免雨水渗入进新能源汽车电池内。

技术领域

本发明涉及运输设备领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池用运输装置。

背景技术

新能源电动汽车通过特制电机作为系统配件，较好地解决了将机动车的动力回收并转化为电能的装置，从而，把浪费的动能很好地利用起来，动能转化成电能后，又反馈到机动车本身进行驱动的系统装置，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。

新能源汽车的驱动动力是新能源电池，新能源电池由于体积过大，因此需要运输设备进行辅助搬运运输。但是传统的运输设备无法避免因路面颠簸造成的新能源汽车电池发生碰撞的情况。新能源汽车电池碰撞后容易造成其内部的原件损坏。并且，传统的运输设备的密封效果较差，在雨雪天气下，水易渗入到新能源汽车电池上，从而造成新能源汽车电池损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池用运输装置以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明提供一种新能源汽车电池用运输装置，包括运输车体和安装箱体，所述运输车体的顶部设有容纳槽和用于封闭容纳槽的第一封闭机构，所述容纳槽的槽底设有缓冲机构，所述安装箱体的两端侧壁上均设有支撑板，所述容纳槽的两槽壁上均设有用于对支撑板进行限位的第一限位机构，所述运输车体的两端侧壁上均设有用于对安装箱体侧壁进行限位的第二限位机构，所述安装箱体的顶部设有安放槽、用于密封安放槽的第二封闭机构和两个对称设置的吊环，所述运输车体的底部设有四个呈矩形分布的减震机构，每个减震机构上均设有行驶轮。

进一步的，所述第一封闭机构包括第一封闭板、插杆和卡合杆，所述运输车体的一端侧壁上设有两个对称设置的第一转动座，所述第一封闭板底部的一端设有两个连接杆，两个连接杆分别转动安装在两个第一转动座上，所述第一封闭板远离连接杆的一端设有第一连接块，所述运输车体上设有与第一连接块配合的第二连接块，所述第一连接块和第二连接块上均设有供插杆穿过的插孔，所述插杆上开设有供卡合杆穿过的卡合孔，所述第一封闭板的底部设有四个呈矩形设置的减震组件。

进一步的，所述减震组件包括压盘、第一弹簧、连接柱和限位盘，所述第一封闭板的底部设有限位槽和与限位槽配合的限位盖，所述第一弹簧安装在限位槽内，所述限位盖上设有供连接柱移动的通孔，所述限位盘位于限位槽内，并且第一弹簧的一端抵触在限位盘上，所述连接柱的一端连接在限位盘上，所述压盘安装在连接柱的另一端上。

进一步的，所述缓冲机构包括安装框和缓冲板，所述安装框内设有四个呈矩形分布的第一滑柱，每个第一滑柱上均套设有第二弹簧，每个第二弹簧的顶部均与缓冲板的底部连接，所述缓冲板的顶部设有呈口型的缓冲橡胶件。

进一步的，所述第一限位机构包括第三弹簧、承载板和呈U型的安装板，所述安装板安装在容纳槽的槽壁上，所述承载板的两端均设有滑块，所述安装板上开设有与两个滑块一一滑动配合的第一滑槽，所述第三弹簧安装在安装板上，并且第三弹簧的顶部与承载板的底部连接。