[发明专利]一种轮胎的动态力学性能测试系统

说明书

本发明提供了一种轮胎的动态力学性能测试系统，包括测试台，以及安装在测试台上方的支架和辅助动力装置；所述轮胎的两侧通过连接轴安装在支架上，连接轴通过轴承与支架转动连接；所述辅助动力装置用于驱动轮胎转动；所述测试台上还设有落锤，所述落锤用于向轮胎提供向下的冲击载荷；测试台的上表面设有压力传感器，所述压力传感器设置在轮胎的下方，所述压力传感器用于测量轮胎在冲击载荷下的受力值。本发明所述的轮胎的动态力学性能测试系统可以有效实现轮胎的动态力学性能测试，测试轮胎在一定转速下，受到冲击载荷的力、位移和轮胎内的压力的变化。

技术领域

本发明属于轮胎测试技术领域，尤其是涉及一种轮胎的动态力学性能测试系统。

背景技术

航空航天及工程车辆行业中，大多数厂家都应用专用的轮胎试验台对轮胎的动态冲击性能进行试验，但是现有轮胎试验台中，轮胎均采用静止状态下的受力分析，这样的测试结果并不准确，不能模拟真实飞机起落、车辆在高速行驶状态下轮胎与地面、障碍物等发生高速冲击时的受力工况，也不能精准测量冲击时，高速旋转轮胎的胎压变化及受力变化。这对飞机及车辆轮胎动态试验的准确性造成了很大的困难，为了克服对外场测试条件要求较高造成的轮胎冲击试验的实施困难，需要设计一试验测试装置来真实测量飞机及车辆轮胎高速运转时的动态冲击性能，以保证轮胎动态冲击试验的准确实施。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种轮胎的动态力学性能测试系统，以解决现有的测试装置不能模拟真实飞机起落、车辆在高速行驶状态下轮胎与地面、障碍物等发生高速冲击时的受力工况，导致测试结果不准确的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种轮胎的动态力学性能测试系统，包括测试台，以及安装在测试台上方的支架和辅助动力装置；

所述轮胎的两侧通过连接轴安装在支架上，连接轴通过轴承与支架转动连接；

所述辅助动力装置用于驱动轮胎转动；

所述测试台上还设有落锤，所述落锤用于为轮胎提供向下的冲击载荷；

测试台的上表面设有压力传感器，所述压力传感器设置在轮胎的下方，所述压力传感器用于测量轮胎在冲击载荷下的受力值。

进一步的，所述落锤为圆柱型结构，所述落锤的侧面设有多个套筒，每个套筒对应设有一个导向柱，所述导向柱的下端固定在测试台上；

所述套筒和导向柱用于限制落锤的横向移动。

进一步的，所述支架包括底部钢板、以及安装在底部钢板上方的两个支撑臂，两个支撑臂之间预留间隙，用于放置轮胎；

轮胎的两侧各设置一个连接轴，连接轴与轮胎的中心位置固定连接；

所述压力传感器设置在两个支撑臂之间。

进一步的，所述底部钢板的两端向外侧延伸形成固定部，所述固定部上设有螺栓孔，所述底部钢板通过螺栓固定在测试台上。

进一步的，所述辅助动力装置包括支撑座、以及安装在支撑座上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴设有主动齿轮；

其中一个连接轴远离轮胎的一端设有与所述主动齿轮相对应的从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接。

进一步的，所述从动齿轮设置在主动齿轮的下方。

进一步的，所述支撑臂包括两块相互平行，且竖向设置的竖向板，所述竖向板与所述连接轴平行；

两个竖向板的相邻侧安装有纵向板，所述纵向板与所述竖向板垂直，两个纵向板之间预留间隙，用于放置连接轴；

两块纵向板的之间还通过连接板连接固定；

所述纵向板和竖向板的顶部固定在底部钢板上；