[发明专利]汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试方法

说明书

本发明公开了一种汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试方法，采用测试设备，且包括步骤：S1、将被测物置入测试设备的半消声室中，将被测物与测试设备的输入电机连接，被测物为齿轮传动系统；S2、输入电机带动被测物运转，采集测试数据；S3、根据采集的测试数据，评估被测物的敲击特性。本发明汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试方法，采用专用的测试设备，无需匹配发动机，使用电机模拟发动机输出扭矩，可满足不同齿轮传动系统的敲击测试需求，利用率高，节省社会资源，可确保测试结果的准确性。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试方法。

背景技术

汽车动力总成研发过程中，NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能至关重要，因为噪声和振动给予驾驶员的驾驶感受是最直接的。有相关统计资料显示，大部分汽车公司的研发费用，有五分之一消耗在解决车辆的NVH问题上。

在整个汽车NVH性能开发过程中，齿轮传动系统的NVH性能扮演了重要地位。为了保证整车的NVH性能以及降低市场故障率，研发单位都会在各个研发阶段，对齿轮传动系进行NVH测试。预评估并逐步改善产品的NVH性能，直到产品满足技术要求。

现有用于齿轮传动系统敲击噪声的测试方法，测试结果准确性低，采用的测试设备结构复杂，重复利用率低，导致测试成本高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试方法，目的是提高测试结果的准确性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试方法，采用测试设备，且包括步骤：

S1、将被测物置入测试设备的半消声室中，将被测物与测试设备的输入电机连接，被测物为齿轮传动系统；

S2、输入电机带动被测物运转，采集测试数据；

S3、根据采集的测试数据，评估被测物的敲击特性。

所述测试设备包括用于对被测物提供负载扭矩的测功机，测功机位于半消声室的外部；在所述步骤S2中，由测功机设定被测物的转速。

所述测试设备还包括设置于半消声室内部的隔音罩，所述输入电机设置于隔音罩内部。

所述测试设备还包括与被测物的动力输出端连接且用于吸收振动的阻尼器，阻尼器通过传动轴与所述测功机连接，阻尼器位于所述半消声室的内部。

所述测功机设置两个，各个测功机分别通过一个传动轴与所述阻尼器连接。

所述测试设备还包括设置于被测物上的振动加速度计，在所述步骤S2中，振动加速度计测量被测物的振动加速度。

所述测试设备还包括设置于所述半消声室的内部的声压计，在所述步骤S2中，声压计测量被测物发出的噪音。

所述半消声室包括外隔声墙、设置于外隔声墙内侧的内隔声墙和设置于内隔声墙上的消声尖劈。

本发明汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试方法，采用专用的测试设备，无需匹配发动机，使用电机模拟发动机输出扭矩，可满足不同齿轮传动系统的敲击测试需求，利用率高，节省社会资源，可确保测试结果的准确性。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是测试设备的俯视图；

图2是轴承座的结构示意图；

图3是轴承座的主视图；

图4是轴承座的侧视图；

图5是轴承座的俯视图；