[发明专利]一种汽车发动机减震支架在审
| 申请号: | 201910066113.4 | 申请日: | 2019-01-24 |
| 公开(公告)号: | CN109532452A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | 李晔;李雄;李军;王雪民;李佳恒;王洋洋;魏强 | 申请(专利权)人: | 十堰东铁工贸有限公司 |
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
| 地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支架 减震机构 汽车发动机 减震支架 安装槽 安装块 减震块 伸缩杆 弹簧 汽车技术领域 安装槽侧面 减震块侧面 碳素结构钢 顶安装板 内部设置 上下两端 安装板 上凸起 上端 套置 凸起 发动机 | ||
1.一种汽车发动机减震支架,包括第一支架(1),所述第一支架(1)上端通过减震机构(4)设置有第二支架(3);所述第二支架(3)上设置有用于安装发动机的安装块(9),所述安装块(9)上设置有安装槽(10),所述安装槽(10)内部设置有第二减震块(12);
其特征在于,所述第二减震块(12)侧面设置有凸起,所述安装槽(10)侧面设置有用于安装所述第二减震块(12)上凸起的凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机减震支架,其特征在于,所述减震机构(4)包括伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)上下两端设置有底安装板(5)和顶安装板(7),所述减震机构(4)外侧套置有弹簧(14)。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机减震支架,其特征在于,所述弹簧(14)为碳素结构钢。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机减震支架,其特征在于,所述第一支架(1)上设置有用于与汽车底盘连接的安装孔(2)。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机减震支架,其特征在于,所述第二减震块(12)上还设置有通孔便于安装块(9)上的安装杆(13)通过,所述安装杆(13)用于穿过发动机上的安装孔。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机减震支架,其特征在于,所述安装杆(13)上设置有螺纹用于紧固发动机。
7.根据权利要求1-6任一所述的汽车发动机减震支架,其特征在于,所述第二支架(3)和第一支架(1)之间还设置有第一减震块(8)。
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