[发明专利]一种不中断交通情况下的隧道扩建施工方法

说明书

本发明公开了一种不中断交通情况下的隧道扩建施工方法，属于隧道施工领域，本发明包括以下步骤：在既有隧道内架设移动式防护架，分块切除既有隧道内的衬砌结构，扩挖既有隧道，对扩建区域施做初期支护，修建扩建区域的二次衬砌，对扩建区域的底侧进行仰拱扩挖，将移动式防护架移动到既有隧道的下一个待扩建区域，重复上述施工操作，直至完成整条隧道扩建区域的扩建与衬砌，拆除移动式防护架，恢复隧道通车，本发明既能不影响隧道内正常的交通运营、保护运行车辆的安全，又能确保施工进度、提高了施工效率，有效的降低工程造价，全面提升山岭隧道的施工便捷性、运营安全性和运营品质。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种不中断交通情况下的隧道扩建 施工方法。

背景技术

随着我国经济持续快速发展，我国的交通运营量急剧增长，许多建设年 代久远的山岭隧道受限于当时的施工技术水平及设计标准，通常采用断面较 小的双车道形式，很难进行扩容施工，因此通行运营能力难以满足现代日益 增长的交通需求，不仅影响了我国国民的出行，也为交通运营管理工作提出 了严峻挑战，从而影响了我国社会经济的快速发展。在一些交通量大的经济 发达地区，这些问题日益突出。

现有的解决措施：一是交通运营管理部门对该路段进行封闭，采用中断 交通并进行隧道扩挖施工的处理措施，影响国民的出行、增加周围线路的负 担，进而阻碍地区经济的发展。二是新建一条复线工程，新建线路需要重新 进行规划，需重新对隧址的工程地质和水文地质进行勘察；新建工程需要重 新进行投资且费用昂贵。因此，亟需开发一种新型的不中断交通扩容隧道的 装配式衬砌结构及施工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不中断交通情况下的隧道扩建施工方法，以 解决现有隧道拓宽时中断现有交通且成本较高的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种不中断交通情况下的隧道扩建施工方法，依次包括以下步骤：

(S1)：在既有隧道内架设移动式防护架，将既有隧道的通道与将要进 行扩宽的扩建区域分离；

(S2)：采用风镐或者切割机对既有隧道的衬砌进行连续切割，分块切 除既有隧道内的衬砌结构；

(S3)：采用矿山法在扩建区域依次开挖导洞并扩挖既有隧道，扩建区 域的扩宽长度始终在移动式防护架的长度内进行；

(S4)：扩挖完成后对扩建区域施做初期支护，沿扩建区域的内侧面形 成初期支护层；

(S5)：初期支护结构施工完毕后，采用装配式衬砌修建扩建区域的二 次衬砌，将若干在工厂或现场预制的构件运入坑道内并用机械拼装，装配完 成后，二次衬砌即可承受围岩压力；

(S6)：对扩建区域的底侧进行仰拱扩挖，然后进行初衬仰拱支护结构 修建以及二衬仰拱施工；

(S7)：将移动式防护架移动到既有隧道的下一个待扩建区域；

(S8)：重复进行步骤(S1)至步骤(S7)的施工操作，直至完成整条 隧道扩建区域的扩建与衬砌；

(S9)拆除移动式防护架，恢复隧道通车。

本发明采用移动式防护架隔离出交通通道和施工预留空间，可以在不影 响现有交通运行的情况下下进行隧道的扩建。在步骤(S4)中采用矿山法依 次扩挖既有隧道并施做初期支护，有效地制止岩层变形的发展，并控制应力 降低区的伸展而减轻支护的承载，保护原有了岩体强度，增强了岩层的稳定 性，防止扩建区域滑塌，确保施工人员和行车的安全。在步骤(S5)中采用 装配式衬砌，不需要隧道养护时间即可承受围岩压力，缩短了工期；其中的 大量构件可以在工厂成批生产，并且能够在隧道内进行机械化拼装，在拼装 时不需要临时支护。