[发明专利]用于活塞冷却喷嘴的控制方法、装置及系统

说明书

本发明涉及发动机技术领域，提供一种用于活塞冷却喷嘴的控制方法、装置及系统。所述控制方法包括：获取发动机的转速；获取发动机的扭矩；根据所述转速及扭矩，执行以下操作：在所述转速小于第一预设转速的情况下，调节用于控制流经活塞冷却喷嘴的机油量的电磁阀的开度为第一预设开度；在所述转速大于所述第一预设转速且小于第二预设转速的情况下，基于预设的电磁阀开度与发动机扭矩之间的函数关系，调节电磁阀的开度为与所述扭矩相应的电磁阀开度；以及在所述转速大于所述第二预设转速的情况下，调节所述电磁阀的开度为第二预设开度。本发明所述的控制方法可使得发动机活塞在不同工况的最适温度下工作，从而提升发动机性能及热效率，降低油耗。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种用于活塞冷却喷嘴的控制方法、装置及系统。

背景技术

活塞冷却喷嘴属于发动机的冷却系统，尤其是热负荷较高的发动机上。传统活塞冷却喷嘴开启压力恒定，机油的喷射量无法调节，存在过量喷射浪费，由此，其很难满足发动机活塞在不同工况下的最适工作温度要求，增加了发动机的油耗与排放。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于活塞冷却喷嘴的控制方法，以使得发动机活塞在不同工况的最适温度下工作，提升发动机性能及热效率，降低油耗。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于活塞冷却喷嘴的控制方法，包括：获取发动机的转速；获取所述发动机的扭矩；根据所述发动机的转速及扭矩，执行以下操作：在所述发动机的转速小于第一预设转速的情况下，调节用于控制流经所述活塞冷却喷嘴的机油量的电磁阀的开度为第一预设开度；在所述发动机的转速大于所述第一预设转速且小于第二预设转速的情况下，基于预设的电磁阀开度与发动机扭矩之间的函数关系，调节所述电磁阀的开度为与所述发动机的扭矩相应的电磁阀开度；以及在所述发动机的转速大于所述第二预设转速的情况下，调节所述电磁阀的开度为第二预设开度。

进一步的，所述获取所述发动机的扭矩包括：获取进气系统的进气量；获取燃油喷射系统的喷油量；根据所述进气系统的进气量及所述燃油喷射系统的喷油量，获得所述发动机的扭矩。

进一步的，所述预设的电磁阀开度与发动机扭矩之间的函数关系为线性函数关系。

相对于现有技术，本发明所述的用于活塞冷却喷嘴的控制方法可基于发动机的不同转速及扭矩，调节用于控制流经所述活塞冷却喷嘴的机油量的电磁阀的开度，以使得发动机活塞在不同工况的最适温度下工作，提升发动机性能及热效率，降低油耗。

本发明的另一目的在于提出一种用于活塞冷却喷嘴的控制装置，以使得发动机活塞在不同工况的最适温度下工作，提升发动机性能及热效率，降低油耗。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于活塞冷却喷嘴的控制装置，包括：转速获取单元，用于获取发动机的转速；扭矩获取单元，用于获取所述发动机的扭矩；控制单元，用于根据所述发动机的转速及扭矩，执行以下操作：在所述发动机的转速小于第一预设转速的情况下，调节用于控制流经所述活塞冷却喷嘴的机油量的电磁阀的开度为第一预设开度；在所述发动机的转速大于所述第一预设转速且小于第二预设转速的情况下，基于预设的电磁阀开度与发动机扭矩之间的函数关系，调节所述电磁阀的开度为与所述发动机的扭矩相应的电磁阀开度；以及在所述发动机的转速大于所述第二预设转速的情况下，调节所述电磁阀的开度为第二预设开度。

进一步的，所述用于活塞冷却喷嘴的控制装置还包括：进气量获取单元，用于获取进气系统的进气量；喷油量获取单元，用于获取燃油喷射系统的喷油量；以及所述扭矩获取单元用于根据所述进气系统的进气量及所述燃油喷射系统的喷油量，获得所述发动机的扭矩。

进一步的，所述预设的电磁阀开度与发动机扭矩之间的函数关系为线性函数关系。