[发明专利]一种铁路沿线路障警报拦截装置

说明书

本发明公开了一种铁路沿线路障警报拦截装置，涉及铁路防护设施技术领域，具体为一种铁路沿线路障警报拦截装置，包括地质层结构和升降柱结构，所述地质层结构的左端内部设置有基柱结构，且基柱结构的内部设置有升降柱结构，所述升降柱结构包括液压升降柱、定向槽和激光感应设备，所述液压升降柱的前后两侧均设置有定向槽，且定向槽的内部安装有激光感应设备，所述基柱结构的右侧设置有控制电箱。该铁路沿线路障警报拦截装置，增加结构的同时大大提高了对铁路运行过程中安全保护能力，改良后的设备可以在行人误入时进行提示信号提示以及语音提示操作，并且可以在行人闯入后实现硬性阻隔能力，有效的满足人们的使用需求。

技术领域

本发明涉及铁路防护设施技术领域，具体为一种铁路沿线路障警报拦截装置。

背景技术

列车行车安全一直是一个热门研究课题，特别是中国铁路的六次大提速，使得铁路运输发生了重大变化，列车运行速度的提高带来更多的安全隐患和安全风险，高速铁路技术的快速发展，已使我国的高速铁路安全得到了比较好的保障。

但是由于自然灾害和人为破坏等因素，加上列车行车速度快，保证行车安全的难度很大，并且在列车的行驶过程中需要保持行人不会误入铁路区域，导致事故的发生，一旦发生行车事故，破坏力大，事故严重，一般的提示设备大多以广告牌的方式进行宣传提示，其作用较低缺点。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路沿线路障警报拦截装置，解决了上述背景技术中提出的由于自然灾害和人为破坏等因素，加上列车行车速度快，保证行车安全的难度很大，并且在列车的行驶过程中需要保持行人不会误入铁路区域，导致事故的发生，一旦发生行车事故，破坏力大，事故严重，一般的提示设备大多以广告牌的方式进行宣传提示，其作用较低问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁路沿线路障警报拦截装置，包括地质层结构和升降柱结构，所述地质层结构的左端内部设置有基柱结构，且基柱结构的内部设置有升降柱结构，所述升降柱结构包括液压升降柱、定向槽和激光感应设备，所述液压升降柱的前后两侧均设置有定向槽，且定向槽的内部安装有激光感应设备，所述基柱结构的右侧设置有控制电箱，且控制电箱的右侧设置有可调栅栏机构。

可选的，所述地质层结构包括泥土层、砂石层、渗水层、混凝土层和水泥层，所述泥土层的上方设置有砂石层，且砂石层的上方设置有渗水层，所述渗水层的上方设置有混凝土层，且混凝土层的上方设置有水泥层。

可选的，所述泥土层、砂石层、渗水层、混凝土层和水泥层两两之间紧密贴合，且混凝土层的厚度为水泥层的两倍。

可选的，所述基柱结构包括基柱体、限位圈、基座面和锁紧螺丝，且基柱体的中部设置有限位圈，所述基柱体的上端设置有基座面，且基座面的左右两端内部均安装有锁紧螺丝。

可选的，所述限位圈与基柱体之间为一体式结构，且基座面的中轴线与基柱体的中轴线之间相重合，并且基座面通过锁紧螺丝与水泥层之间相连接。

可选的，所述控制电箱包括不间断电源、控制系统、语音提示模块和应急判断模块，且不间断电源通过导线与控制系统电性输出连接，所述控制系统通过导线与语音提示模块电性输出连接，且语音提示模块通过导线与应急判断模块电性输出连接。

可选的，所述不间断电源、液压升降柱、激光感应设备和电动轴之间通过导线电性串联连接，且激光感应设备通过导线与语音提示模块之间电性串联连接。

可选的，所述可调栅栏机构包括电动轴、升降栅栏和支撑柱，所述电动轴的右侧设置有升降栅栏，且升降栅栏的下方设置有支撑柱。

可选的，所述电动轴贯穿于升降栅栏的左端内部，且升降栅栏通过电动轴构成旋转结构，并且升降栅栏的旋转范围为0-90°。

本发明提供了一种铁路沿线路障警报拦截装置，具备以下有益效果：