[发明专利]一种铁路沿线路障警报拦截装置

权利要求书

1.一种铁路沿线路障警报拦截装置，包括地质层结构(1)和升降柱结构(3)，其特征在于：所述地质层结构(1)的左端内部设置有基柱结构(2)，且基柱结构(2)的内部设置有升降柱结构(3)，所述升降柱结构(3)包括液压升降柱(301)、定向槽(302)和激光感应设备(303)，所述液压升降柱(301)的前后两侧均设置有定向槽(302)，且定向槽(302)的内部安装有激光感应设备(303)，所述基柱结构(2)的右侧设置有控制电箱(4)，且控制电箱(4)的右侧设置有可调栅栏机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路沿线路障警报拦截装置，其特征在于：所述地质层结构(1)包括泥土层(101)、砂石层(102)、渗水层(103)、混凝土层(104)和水泥层(105)，所述泥土层(101)的上方设置有砂石层(102)，且砂石层(102)的上方设置有渗水层(103)，所述渗水层(103)的上方设置有混凝土层(104)，且混凝土层(104)的上方设置有水泥层(105)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路沿线路障警报拦截装置，其特征在于：所述泥土层(101)、砂石层(102)、渗水层(103)、混凝土层(104)和水泥层(105)两两之间紧密贴合，且混凝土层(104)的厚度为水泥层(105)的两倍。

4.根据权利要求1所述的一种铁路沿线路障警报拦截装置，其特征在于：所述基柱结构(2)包括基柱体(201)、限位圈(202)、基座面(203)和锁紧螺丝(204)，且基柱体(201)的中部设置有限位圈(202)，所述基柱体(201)的上端设置有基座面(203)，且基座面(203)的左右两端内部均安装有锁紧螺丝(204)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路沿线路障警报拦截装置，其特征在于：所述限位圈(202)与基柱体(201)之间为一体式结构，且基座面(203)的中轴线与基柱体(201)的中轴线之间相重合，并且基座面(203)通过锁紧螺丝(204)与水泥层(105)之间相连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路沿线路障警报拦截装置，其特征在于：所述控制电箱(4)包括不间断电源(401)、控制系统(402)、语音提示模块(403)和应急判断模块(404)，且不间断电源(401)通过导线与控制系统(402)电性输出连接，所述控制系统(402)通过导线与语音提示模块(403)电性输出连接，且语音提示模块(403)通过导线与应急判断模块(404)电性输出连接。

7.根据权利要求6所述的一种铁路沿线路障警报拦截装置，其特征在于：所述不间断电源(401)、液压升降柱(301)、激光感应设备(303)和电动轴(501)之间通过导线电性串联连接，且激光感应设备(303)通过导线与语音提示模块(403)之间电性串联连接。

8.根据权利要求1所述的一种铁路沿线路障警报拦截装置，其特征在于：所述可调栅栏机构(5)包括电动轴(501)、升降栅栏(502)和支撑柱(503)，所述电动轴(501)的右侧设置有升降栅栏(502)，且升降栅栏(502)的下方设置有支撑柱(503)。

9.根据权利要求8所述的一种铁路沿线路障警报拦截装置，其特征在于：所述电动轴(501)贯穿于升降栅栏(502)的左端内部，且升降栅栏(502)通过电动轴(501)构成旋转结构，并且升降栅栏(502)的旋转范围为0-90°。