[发明专利]爆震的预测方法、爆震的抑制方法及发动机有效
| 申请号: | 201910052285.6 | 申请日: | 2019-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN110067665B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 志志目宏二;小幡充志;津村雄一郎;田中大介;每熊泰树 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预测 方法 抑制 发动机 | ||
1.一种爆震抑制方法,在发动机中,抑制规定强度以上的爆震,该发动机使通过供给含有汽油的燃料而在燃烧室中形成的混合气燃烧,
所述发动机,具备:
燃料供给装置,向所述燃烧室供给含有汽油的燃料;
点火装置,对所述燃烧室中所形成的混合气进行点火;
控制装置,具有预测爆震的发生的爆震发生预测单元;以及
喷油器,向所述燃烧室中喷射所述燃料,
在所述发动机的运转区域中的除了低转速区域以外的规定转速以上的转速区域中,该爆震抑制方法包括如下步骤:
爆震信息取得步骤,在通过所述点火装置的点火而燃烧刚开始的燃烧初期的期间内,检测或推定所述燃烧室中的压力;以及
爆震强度判别步骤,在所述燃烧进行的过程中,将所述压力与预先设定的基准值进行比较,判别所述压力是否超过所述基准值,
在所述压力超过所述基准值的情况下,预测为在所述燃烧结束之前的期间中会发生强爆震,在所述燃烧结束之前以比所述混合气的压力高的压力向所述燃烧室中喷射流体。
2.如权利要求1所述的爆震抑制方法,
所述爆震抑制步骤中的所述流体,使用从所述喷油器追加喷射的所述燃料。
3.如权利要求1或2所述的爆震抑制方法,
所述爆震抑制步骤中的所述流体的喷射,在所述燃烧中的向所述燃烧室供给的燃料的质量燃烧比例不到50%的期间内进行。
4.如权利要求1或2所述的爆震抑制方法,
所述爆震强度判别步骤,在曲柄角为上死点前15°~上死点后25°的期间内进行。
5.一种发动机,具备:
气缸内划分出的燃烧室,其容积随着升降的活塞而变化;
燃料供给装置,向所述燃烧室供给含有汽油的燃料;
点火装置,对所述燃烧室中所形成的混合气进行点火;
控制装置,具有预测爆震的发生的爆震发生预测单元;以及
喷油器,向所述燃烧室中喷射所述燃料,
所述爆震发生预测单元包括:
爆震信息取得部,检测或推定所述燃烧室中的压力;以及
爆震强度判别部,设定有成为用来判别规定强度以上的强爆震的基准的基准值,
在所述发动机的运转区域中的除了低转速区域以外的规定转速以上的转速区域中,
所述爆震信息取得部在通过所述点火装置的点火而燃烧刚开始的燃烧初期的期间内检测或推定所述压力,
所述爆震强度判别部,在所述燃烧进行的过程中,将所述压力与所述基准值进行比较,判别所述压力是否超过所述基准值,
在所述压力超过所述基准值的情况下,所述控制装置预测为在所述燃烧结束之前的期间中会发生所述强爆震,在所述燃烧结束之前以比所述混合气的压力高的压力向所述燃烧室中喷射流体。
6.如权利要求5所述的发动机,
所述爆震强度判别部的判别,在曲柄角为上死点前15°~上死点后25°的期间内进行。
7.如权利要求5所述的发动机,
所述爆震强度判别部的判别,在所述燃烧中的向所述燃烧室供给的燃料的质量燃烧比例为5%~20%的期间内进行。
8.如权利要求5所述的发动机,
所述燃料供给装置包括向所述燃烧室中喷射所述燃料的喷油器,
在所述压力超过所述基准值的情况下,在所述燃烧结束之前,所述喷油器追加喷射燃料。
9.如权利要求8所述的发动机,
所述喷油器进行的燃料的追加喷射,在所述燃烧中的向所述燃烧室供给的燃料的质量燃烧比例不到50%的期间内进行。
10.如权利要求5~9中任一项所述的发动机,
几何学压缩比为14以上。
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