[发明专利]一种车辆防违停智能检测装置

说明书

本发明公开了一种车辆防违停智能检测装置，涉及车辆违停检测技术领域，具体为一种车辆防违停智能检测装置。该车辆防违停智能检测装置，包括底座、固定杆和支撑板，所述底座的上方安置有固定杆，所述支撑板分布于固定杆的右侧，所述底座的顶端表面固定有支杆，所述支杆与底座之间为焊接，所述支杆的上方安置有调节机构，所述固定杆的上方安装有铝合金外框，所述延伸板的内部设置有滑动槽，所述齿条的内部连接有齿轮盘。该车辆防违停智能检测装置，稳定性好，不会轻易发生晃动，检测结果不会受到晃动的影响，可以进行调节，能够适用于不同的路段，夜间能够对检测路段进行照明，能够进行自清理，且可以进行智能检测。

技术领域

本发明涉及车辆违停检测技术领域，具体为一种车辆防违停智能检测装置。

背景技术

车辆是车与车的单位辆的总称，车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具，辆，来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，违停就是指违章停车，在车辆没有在规定的位置停放时就会构成违停，对于违停的检测需要使用到专用的检测装置。

然而，现有的检测装置稳定性较差，容易发生晃动，造成检测结果出现的误差较大，无法根据不同的路段进行高度上的调节，适用范围较窄，功能性少，在夜间无法对检测路段进行照明，导致装置在夜间难以正常工作，较为麻烦，无法进行自清理，导致装置上的污秽较多，不够干净整洁，对自然界资源的利用不够充分，且无法进行智能检测，为此，我们提出一种车辆防违停智能检测装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车辆防违停智能检测装置，以解决上述背景技术中提出的检测装置稳定性较差，容易发生晃动，造成检测结果出现的误差较大，无法根据不同的路段进行高度上的调节，适用范围较窄，功能性少，在夜间无法对检测路段进行照明，导致装置在夜间难以正常工作，较为麻烦，无法进行自清理，导致装置上的污秽较多，不够干净整洁，对自然界资源的利用不够充分，且无法进行智能检测的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车辆防违停智能检测装置，包括底座、固定杆和支撑板，所述底座的上方安置有固定杆，所述支撑板分布于固定杆的右侧，所述底座的顶端表面固定有支杆，且支杆的右侧连接有加强筋，所述支杆与底座之间为焊接，所述支杆的上方安置有调节机构，且支杆与加强筋之间为焊接，所述固定杆的上方安装有铝合金外框，且铝合金外框的内部设置有太阳能板，所述铝合金外框与固定杆之间为焊接，且铝合金外框与太阳能板之间呈包覆状结构，所述支撑板的底端表面设置有照明机构，且支撑板的前端表面安置有红外接收器，所述照明机构包括挡板、反光板和照明灯，且挡板的底端表面贴合有反光板，所述反光板的下方安装有照明灯，所述红外接收器的右侧设置有红外发生器，且红外发生器的右侧固定有安装板，所述铝合金外框的左右两端均设置有延伸板，且延伸板与铝合金外框之间为冲压成型，所述延伸板的内部设置有滑动槽，且滑动槽的顶端安置有齿条，所述齿条的内部连接有齿轮盘，且齿轮盘的下方安置有清理机构。

可选的，所述支杆之间关于支撑板的竖直中心线相对称，且支杆与底座之间相垂直，并且底座、支杆和加强筋之间呈三角形结构。

可选的，所述调节机构包括空心柱、连接杆、滑道和液压推杆，且空心柱的上方安装有连接杆，并且连接杆的内部设置有滑道，而且滑道的内部安置有液压推杆。

可选的，所述空心柱与连接杆之间的竖直中心线相重合，且空心柱通过滑道与连接杆滑动连接，并且连接杆通过滑道和液压推杆之间的配合与空心柱构成滑动升降结构。

可选的，所述挡板呈弧形结构，且反光板与挡板之间的结构相同，并且反光板的顶端表面与挡板的顶端表面紧密贴合，而且照明灯沿反光板的水平方向等距分布。

可选的，所述连接杆通过安装板与支撑板固定连接，并且红外接收器和红外发生器之间均关于支撑板的竖直中心线相对称。