[发明专利]一种轿车用暖风机翅片材料的制备方法

说明书

一种轿车用暖风机翅片材料的制备方法，所述材料适用于用作暖风芯体翅片，其厚度为0.045‑0.05mm，屈服强度在175‑180Mpa，抗拉强度在180‑190Mpa，延伸率在0.7‑1.2%。所述材料的化学成分为：Si：0.4‑1.0%、Fe：0.1‑0.4%、Cu≤0.2%、Mn：1.2‑1.8%、Zn：1.2‑2.0%、Zr：0.1‑0.2%、其它杂质单个≤0.05%、合计≤0.10%，其余为Al。材料的具体加工步骤包括：熔铸、锯切、铣面、加热、热轧、冷轧、退火、冷轧、分切。该制备方法通过合金成分的有效调整，研发出在传统合金牌号基础上改良后的新合金。同时，采用织构强化新工艺，综合运用固溶强化、析出强化，开发高强度、厚度减薄的热传输铝合金材料。

技术领域

本发明涉及铝合金翅片箔材制备技术领域，特别是涉及一种轿车用暖风机翅片材料的制备方法。

背景技术

铝合金翅片箔材是汽车暖风机主要基材之一，翅片材料减薄可以进一步促进汽车轻量化的生产，同时兼顾产品性能。作为汽车暖风机的翅片需具有优异的防腐性能和较高强度。现有技术一般是以3003合金为主，通过一定的压下量控制翅片强度。但钎焊后翅片强度会有一定程度的下降，且耐蚀性较差，不能满足翅片减薄的需要。

因此解决这一类的问题显得尤为重要，此技术是在制造汽车暖风材料工艺的设计和使用过程中予以考虑并解决的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术的各种问题，本发明的目的是提供一种轿车用暖风机翅片材料的制备方法，能够有效解决现有材料焊后耐腐蚀和强度不够的问题。

本发明的技术解决方案是：一种轿车用暖风机翅片材料的制备方法，具体包括如下步骤，

步骤一:原料选择,选取热轧工艺轧制而成的热轧卷做为冷轧的轧制材料；

步骤二:翅片成形，利用翅片成型机通过开窗和滚翅成型将分切好的铝合金箔材制成暖风翅片；

步骤三：使制成的翅片和复合扁管进行钎焊，从而制成暖风芯体。

本发明的进一步改进在于：所述步骤二中，所述铝合金箔材其生产方法的具体步骤包括熔铸、锯切、铣面、加热、热轧、冷轧、退火、冷轧和分切。

本发明的进一步改进在于：所述熔铸步骤中，熔铸后铸锭的化学成分的质量百分数为：Si：0.4-1.0%、Fe：0.1-0.4%、Cu≤0.2%、Mn：1.2-1.8%、Zn：1.2-2.0%、Zr：0.1-0.2%、其它杂质单个≤0.05%、合计≤0.10%，其余为Al。

本发明的进一步改进在于：所述熔铸步骤中，其中熔炼温度为740-760℃，精炼温度730-750℃，铸造温度685--695℃，铸造速度50--55mm/min。

本发明的进一步改进在于：所述热轧步骤中，采用热粗轧在470-490℃开坯，再使用热精轧，经过2-3道次轧制到5mm热轧卷，终轧温度控制在280-340℃，自然冷却。

本发明的进一步改进在于：所述热粗轧经过15或16道次轧制，使得坯料厚度介于16-20mm。

本发明的进一步改进在于：所述冷轧步骤中，经过若干道次冷轧，然后再进行中间退火，最后进行成品道次轧制，使退火后冷轧终轧道次变形量控制在40%，以达到较好的使用性能。

本发明的进一步改进在于：所述冷轧道次为9次，轧到设定变形量目标厚度0.083mm，退火温度为380ºC，保温2小时，成品道次轧制轧到0.05mm。

本发明的进一步改进在于：所述分切步骤中，采用薄纵剪进行分切，分切时需要严格控制边部剪切毛刺，毛刺高度控制在15µm以内，以便于翅片边部光滑。