[发明专利]一种提高明挖隧道基坑钢格构柱垂直度合格率的机构及其使用方法

说明书

本发明涉及一种提高明挖隧道基坑钢格构柱垂直度合格率的机构及其使用方法，顶部参照机构包括套接于钢格构柱顶部外壁的支撑套A，在钢格构柱横梁连接平台上环形阵列设置有若干钢格构柱横梁连接座；参照器连接平台A上环形阵列设置有若干顶部连接座，顶部连接座的底部通过万向球铰机构A连接有钢缆连接套A；底部参照机构包括套接于钢格构柱外壁的支撑套B，支撑套B通过底部挤压机构A、底部挤压机构B与钢格构柱外壁的接触；参照器连接平台B上环形阵列设置有若干底部参照框，底部连接座的顶部通过万向球铰机构B有钢缆连接套B，钢缆连接套A和钢缆连接套B之间通过钢缆连接；通过检测钢缆相对底部参照框的位置即可获得支撑套A和支撑套B的相对偏移量。

技术领域

本发明涉及一种提高明挖隧道基坑钢格构柱垂直度合格率的机构及其使用方法，属于交通建设技术领域。

背景技术

交通建设中，采用下穿隧道穿越拟交叉道路，提升交通通行能力。下穿隧道施工中，多采用明挖施工，因施工空间所限，下穿隧道深基坑常采用垂直支护、明挖施工，当基坑宽度较大时，为增加基坑支护结构的稳定性，在基坑中部设计采用钢格构柱作为支撑结构的临时支点，钢格构柱顶部锚入横向砼支撑内，底部锚固于工程桩中；

现有的钢格构柱施工技术在施工中存在一定的弊端，安装定位不够精确，尤其是对其垂直度的控制不佳，当基坑开挖完成后发现垂直度偏差较大时，难以进行纠偏，或纠偏成本较高，如果直接使用，则严重影响基坑支护结构的安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：采用一种提高明挖隧道基坑钢格构柱垂直度合格率的机构及其使用方法，更好地控制钢格构柱的垂直度，从而提高其垂直度一次性合格率，降低纠偏成本，更好地保证基坑支护结构的安全性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种提高明挖隧道基坑钢格构柱垂直度合格率的机构，包括钢格构柱，所述钢格构柱顶部设置有顶部参照机构，所述钢格构柱底部设置有底部参照机构和底部支撑机构；其中所述顶部参照机构包括一个套接于钢格构柱顶部外壁的支撑套A，所述支撑套A的外壁依次设置有钢格构柱横梁连接平台和参照器连接平台A；钢格构柱横梁连接平台垂直于支撑套A的轴线设置，在钢格构柱横梁连接平台上环形阵列设置有若干钢格构柱横梁连接座；参照器连接平台A垂直于支撑套A的轴线设置，在参照器连接平台A上环形阵列设置有若干参照板连接座A，所述参照板连接座A上连接有参照板A，所述参照板A上设置有若干组与支撑套A径向轴线平行的长条形的连接孔A；所述底部参照机构包括一个套接于钢格构柱外壁的支撑套B，所述支撑套B的轴线两端分别设置有底部调整机构和顶部调整机构，其中底部调整机构包括若干环形阵列设置于支撑套B壁面的底部挤压机构A，顶部调整机构包括若干环形阵列设置于支撑套B壁面的底部挤压机构B，所述支撑套B通过底部挤压机构A、底部挤压机构B与钢格构柱外壁的接触实现与钢格构柱的连接，所述支撑套B的外壁依次设置有参照器连接平台B和支撑器连接平台；其中所述参照器连接平台B垂直于支撑套B的轴线设置，在参照器连接平台B上环形阵列设置有若干参照板连接座B，所述参照板连接座B上连接有参照板B，所述参照板B上设置有若干组与支撑套B径向轴线平行的长条形的连接孔B；所述支撑器连接平台垂直于支撑套B的轴线设置，所述支撑器连接平台上环形阵列设置有若干支撑板，在支撑板的端部设置有用于与地面接触的支撑桩；通过参照板A上的各组连接孔A连接有一个顶部连接座，顶部连接座的底部通过万向球铰机构A连接有一个钢缆连接套A；通过参照板B上的各组连接孔B连接有一个底部参照框，底部参照框的中部固定有一个底部连接座，底部连接座的顶部通过万向球铰机构B连接有一个钢缆连接套B，钢缆连接套A和钢缆连接套B之间通过一个刚性的钢缆连接，底部参照框的顶部设置有供钢缆摆动的摆动区间；本方案通过简单的钢缆相对底部参照框的摆动实现对钢格构柱摆动量的测量，简单方便，相比于角度、垂直度传感器更为耐用，且不容易受到压桩机的冲击而损坏或者偏移。