[发明专利]一种变速器拨叉刚度强度试验装置

说明书

本发明属于汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种变速器拨叉刚度强度试验装置。本发明公开一种变速器拨叉刚度强度试验装置，包括底座、导向滑板、加载装置、第一支撑架、第二支撑、同步轴和固定杆等部件，模拟拨叉实际使用操作环境，进行拨叉刚度强度试验。本发明整体结构简单，设计合理，试验操作简便，可分别针对不同规格的拨叉进行刚度强度检测，能有效剔除不符合要求的拨叉，避免因拨叉刚度强度不足而造成的换挡不到位、换挡操作失灵等问题。

技术领域

本发明属于汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种变速器拨叉刚度强度试验装置。

背景技术

汽车变速器拨叉包括拨叉轴杆、拨叉叉脚和拨叉叉口。汽车变速器运行时，换挡机构产生的工况力（轴向力）作用在拨叉叉口上，再经过拨叉杆件传递至拨叉叉脚，使拨叉叉脚与变速器的结合套配合轴向运动，实现变速器的同步换挡。因此对于拨叉刚度、强度性能要求较大，若拨叉刚度、强度不足的情况，可能造成以下问题：

当变速器运行时作用于拨叉叉口的轴向力、与拨叉叉脚配合同步前结合条对拨叉叉脚的反作用力，可能使拨叉的拨叉叉口、拨叉叉脚产生弯曲、变形过大，影响换挡操作的准确性。以上两个反向的作用力甚至会造成拨叉叉脚断裂，无法实现换挡操作，断裂后的拨叉叉脚掉入变速器内部，还将对变速器造成直接的卡滞伤害，将降低变速器的使用寿命。

因此，对拨叉的刚度强度性能试验检验迫切需要，相应地对拨叉刚度强度的试验过程所需装备台架也急切需要。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种变速器拨叉刚度强度试验装置。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现上述目的：一种变速器拨叉刚度强度试验装置，包括底座和设置在底座上的导向滑板、加载装置。

所述导向滑板上设有若干平行导向槽，导向槽上固定安装有相对设置的第一支撑架、第二支撑架；所述加载装置位于第二支撑架外侧；所述第一支撑架、第二支撑架之间安装有同步轴和固定杆；同步轴和固定杆平行设置。所述同步轴空套于第一支撑架、第二支撑架，且同步轴一端固定于加载装置；所述同步轴上装设有叉脚限位结构，叉脚限位结构位于第一支撑架与第二支撑架之间。所述固定杆一端固定于第一支撑架，固定杆上装设有叉口限位结构。

优选的，所述第一支撑架、第二支撑架相对的侧面各设有一可调固定块；所述第一支撑架、第二支撑架的侧面分别设有若干定位销孔；可调固定块设有若干与定位销孔相对应的安装结构；通过安装结构、定位销孔，将可调固定块固定于第一支撑架或第二支撑架的侧面；所述可调固定块上还设有固定杆安装孔；固定杆通过固定杆安装孔固定于第一支撑架侧面的可调固定块。

优选的，所述可调固定块上设有拨叉轴杆安装孔，拨叉轴杆通过拨叉轴杆安装孔固定安装于两可调固定块之间。试验时，同时将拨叉叉口、拨叉轴杆同时固定，可加强拨叉更稳固安装在本发明试验装置上，提高试验结果的准确性。

试验作业前，根据拨叉的大小规格，确定可调固定块安装固定在第一支撑架、第二支撑架上对应的定位销孔上。而且拨叉轴杆、用于限位固定拨叉叉口的叉口限位结构、固定杆等设置在可调固定块上，不同的拨叉规格还可选择适用的可调固定块，进一步扩大本发明试验装置的适用范围。

优选的，所述叉脚限位结构为同步盘，同步盘中间设有内凹固定环槽；所述同步盘固定采用螺纹连接安装于同步轴；同步盘两侧各设有一紧固螺母。同步盘相当于汽车变速箱中的结合套，用于使拨叉叉脚与同步轴、同步盘同步进行轴向移动。

优选的，所述叉口限位结构为两螺纹连接于固定杆的限位螺母。当拨叉叉口与拨叉叉脚平行时，即拨叉叉口朝与拨叉叉脚方向相反的方向时，拨叉叉口可通过两个限位螺母结合固定杆限位固定。

优选的，所述叉口限位结构为限位块，限位块一端固定于固定杆端部上，另一端朝向同步轴。当拨叉叉口与拨叉叉脚垂直时，即拨叉叉口朝上或朝下时，限位块卡设于拨叉叉口内，并结合固定杆将拨叉叉口限位固定。