[发明专利]一种特殊线形桥梁顶推平台的施工工艺在审
申请号: | 201910047961.0 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN109706849A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 平赛;汪洋 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/06 | 分类号: | E01D21/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300461 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶推 滑块 钢管桩 滑道梁 拼装 桥梁顶推 施工工艺 分配梁 钢箱梁 顶推千斤顶 中心线两侧 常规平台 顶部安装 平台安装 桥梁线形 曲线线形 设计位置 整体顶推 调整箱 桥梁 底面 落梁 分段 架设 | ||
本发明公开一种特殊线形桥梁顶推平台的施工工艺,所述顶推平台由钢管桩、滑道梁和滑块组成;步骤如下:1)在桥梁中心线两侧安装钢管桩;2)在钢管桩顶部安装分配梁;3)在分配梁上布置滑道梁;4)在滑道梁上根据桥梁线形设置不同高度的滑块,在滑块上进行钢箱梁拼装,在拼装过程中调整箱梁底面曲线线形,然后通过顶推千斤顶带动滑块及钢箱梁整体顶推,分段顶推至设计位置,并进行整体落梁。本发明的顶推平台可满足特殊线形桥梁拼装及顶推的实施,顶推平台安装架设与常规平台相比构造简单,安全性、适用性大大提升。
技术领域
本发明涉及一种特殊线形桥梁顶推平台的施工工艺,属于桥梁顶推平台领域。
背景技术
传统桥梁多为标准段箱梁,且底部为平直地面,可采用传统顶推工具及平台进行顶推施工;如桥梁线形特殊,底面为曲线线形,为保证线形需要,传统顶推方式无法满足顶推施工要求,且临时措施复杂,造价及危险性较大。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种特殊线形桥梁顶推平台的施工工艺,可满足特殊线形桥梁拼装及顶推的实施,顶推平台安装架设与常规平台相比构造简单,安全性、适用性大大提升。
为了实现上述目的,本发明采用的一种特殊线形桥梁顶推平台的施工工艺,所述顶推平台包括钢管桩、滑道梁和滑块;具体施工工艺步骤如下:
1)在桥梁中心线两侧安装钢管桩;
2)在钢管桩顶部安装分配梁;
3)在分配梁上布置滑道梁;
4)在滑道梁上根据桥梁线形设置不同高度的滑块,在滑块上进行钢箱梁拼装,在拼装过程中调整箱梁底面曲线线形,然后通过顶推千斤顶带动滑块及钢箱梁整体顶推,分段顶推至设计位置,并进行整体落梁。
作为改进,所述钢管桩横向布置于桥梁中心线两侧,每侧设有两排,位于桥梁同侧的两排钢管桩的间距为5m,钢管桩纵向垂直布置于桥型方向,每一纵向钢管桩共计11根,钢管桩规格为Ф820×10mm,采用振动锤进行打设,桩间采用Ф325×8mm的钢管作为连接梁,各钢管桩顶部设置δ20mm钢板。
作为改进,所述钢管桩的桩顶钢板之上横向布置有分配梁,分配梁采用δ30mm钢板制成。
作为改进,所述滑道梁布置在分配梁上,滑道梁由四根63#工字钢并焊而成,滑道梁上、下表面通长焊接厚度为20mm的补强钢板,工字钢最外侧设置补强筋板。
作为改进,所述顶推平台布设四条滑道梁,相邻两滑道梁的间距为3m。
作为改进,所述滑块顶部设置可上下移动的调整钢板,用以微调滑块标高,确保桥梁线形。所述滑块采用φ325×8钢管及6-20mm厚钢板加工而成。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1)本发明的顶推平台设计采用钢管桩及分配梁来支撑整体顶推系统及全桥的重量,整体稳固,不易变形和发生沉降;采用通长滑道梁,滑块底部设置四氟滑板进行顶推滑移,摩擦力较小,顶推过程平稳。
2)本发明的滑块设置能均匀承担钢桥重量,防止顶推过程中滑道梁变形过大导致的摩擦力增大,减小顶推难度。
3)通过现场实践,该顶推平台可满足特殊线形桥梁拼装及顶推的实施,顶推平台安装架设与常规平台相比构造简单,安全性、适用性大大提升。
附图说明
图1为本发明顶推平台的结构示意图;
图2为本发明滑块的结构示意图;
图3为图2的左视图;
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