[发明专利]一种汽车高压线束总成

说明书

本发明公开了一种汽车高压线束总成，包括外皮套、防护套本体和高压线，所述防护套本体位于外皮套的内部，所述高压线的数量为四根，所述外皮套表面顶部的一侧固定连接有第一连接套，所述外皮套表面顶部的另一侧固定连接有第二连接套，涉及汽车电路技术领域。该汽车高压线束总成，对汽车线束进行了很好的包裹，对线束进行了很好的保护，当需要更换线束时，不需要使用辅助工具，能手动的将外皮套拆下，很大程度上方便了操作人员的使用，有很好的绝缘效果，很好的避免了内部电线发生漏电的现象，同时有很好的阻燃以及防腐蚀效果，很大程度上延长了线束的使用寿命，将电线进行分隔，从而对电线进行了很好的梳理。

技术领域

本发明涉及汽车电路技术领域，具体为一种汽车高压线束总成。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。

传统的汽车高压线束总成，没有对汽车线束进行很好的包裹，从而没有对线束进行很好的保护，没有很好的绝缘效果，没有很好的避免内部电线发生漏电的现象，同时没有很好的阻燃以及防腐蚀效果，很大程度上降低了线束的使用寿命，没有将电线进行分隔，没有对电线进行很好的梳理，若内部电线破皮后会互相干扰。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车高压线束总成，解决了汽车高压线束总成没有对线束进行很好包裹，绝缘、阻燃和防腐蚀效果不好，没有将内部电线进行分隔的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车高压线束总成，包括外皮套、防护套本体和高压线，所述防护套本体位于外皮套的内部，所述高压线的数量为四根，所述外皮套表面顶部的一侧固定连接有第一连接套，所述外皮套表面顶部的另一侧固定连接有第二连接套，并且第二连接套内腔底部的一侧固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动连接有滑块，并且滑块的顶部通过活动件活动连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有联动杆，所述联动杆的一端固定连接有第一卡块，所述第二连接套内腔的一侧固定连接有固定杆，并且固定杆的一端固定连接有与第一卡块相配合使用的第二卡块，所述活动杆的另一端贯穿第一连接套并延伸至第一连接套的外部，所述活动杆延伸至第一连接套外部的一端固定连接有拉块。

优选的，所述滑块的一侧固定连接有弹簧，并且弹簧的一端与第一连接套内腔的一侧固定连接。

优选的，所述防护套本体的表面固定连接有固定块，所述外皮套的内壁固定连接有固定块相配合使用的固定凹块。

优选的，所述防护套本体内腔的顶部和底部均固定连接有第一隔板，两个所述第一隔板之间固定连接有隔块，并且隔块的两侧均固定连接有第二隔板，所述第二隔板的一侧与防护套本体的内壁固定连接，所述第一隔板和第二隔板之间固定连接有海绵缓冲块，并且海绵缓冲块的数量为四个，所述海绵缓冲块的一侧与防护套本体的内壁固定连接，所述高压线位于海绵缓冲块的内部。

优选的，所述外皮套的一侧固定连接有第一橡皮条，所述外皮套的另一侧固定连接有第二橡皮条。

优选的，所述防护套本体包括阻燃层、绝缘层和防水层，所述阻燃层的外表面通过粘合剂与绝缘层的内壁粘合，所述绝缘层的外表面通过粘合剂与防水层的内壁粘合。

优选的，所述阻燃层由阻燃树脂制成，所述绝缘层由聚乙烯材料制成，所述防水层由石英纤维制成。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车高压线束总成。具备以下有益效果：