[发明专利]一种汽车高压线束总成在审
| 申请号: | 201910044436.3 | 申请日: | 2019-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN109686475A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 时海军;周平;刘阳雪 | 申请(专利权)人: | 襄阳司方德电子有限公司 |
| 主分类号: | H01B3/44 | 分类号: | H01B3/44;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/295;H01B7/38;H01B9/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
| 地址: | 441000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 外皮 汽车高压线 防护套本体 电线 连接套 高压线 线束 辅助工具 绝缘效果 汽车电路 汽车线束 使用寿命 漏电 防腐蚀 总成本 拆下 对线 分隔 阻燃 梳理 | ||
1.一种汽车高压线束总成,包括外皮套(1)、防护套本体(2)和高压线(3),所述防护套本体(2)位于外皮套(1)的内部,所述高压线(3)的数量为四根,其特征在于:所述外皮套(1)表面顶部的一侧固定连接有第一连接套(4),所述外皮套(1)表面顶部的另一侧固定连接有第二连接套(5),并且第二连接套(5)内腔底部的一侧固定连接有滑槽板(6),所述滑槽板(6)的内部滑动连接有滑块(7),并且滑块(7)的顶部通过活动件活动连接有活动杆(8),所述活动杆(8)的一端固定连接有联动杆(9),所述联动杆(9)的一端固定连接有第一卡块(10),所述第二连接套(5)内腔的一侧固定连接有固定杆(11),并且固定杆(11)的一端固定连接有与第一卡块(10)相配合使用的第二卡块(12),所述活动杆(8)的另一端贯穿第一连接套(4)并延伸至第一连接套(4)的外部,所述活动杆(8)延伸至第一连接套(4)外部的一端固定连接有拉块(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束总成,其特征在于:所述滑块(7)的一侧固定连接有弹簧(13),并且弹簧(13)的一端与第一连接套(4)内腔的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束总成,其特征在于:所述防护套本体(2)的表面固定连接有固定块(14),所述外皮套(1)的内壁固定连接有固定块(14)相配合使用的固定凹块(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束总成,其特征在于:所述防护套本体(2)内腔的顶部和底部均固定连接有第一隔板(16),两个所述第一隔板(16)之间固定连接有隔块(17),并且隔块(17)的两侧均固定连接有第二隔板(18),所述第二隔板(18)的一侧与防护套本体(2)的内壁固定连接,所述第一隔板(16)和第二隔板(18)之间固定连接有海绵缓冲块(19),并且海绵缓冲块(19)的数量为四个,所述海绵缓冲块(19)的一侧与防护套本体(2)的内壁固定连接,所述高压线(3)位于海绵缓冲块(19)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束总成,其特征在于:所述外皮套(1)的一侧固定连接有第一橡皮条(20),所述外皮套(1)的另一侧固定连接有第二橡皮条(21)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束总成,其特征在于:所述防护套本体(2)包括阻燃层(22)、绝缘层(23)和防水层(24),所述阻燃层(22)的外表面通过粘合剂与绝缘层(23)的内壁粘合,所述绝缘层(23)的外表面通过粘合剂与防水层(24)的内壁粘合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车高压线束总成,其特征在于:所述阻燃层(22)由阻燃树脂制成,所述绝缘层(23)由聚乙烯材料制成,所述防水层(24)由石英纤维制成。
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