[发明专利]一种多车型白车身共用三坐标测量支架

说明书

本发明提出一种多车型白车身共用三坐标测量支架，包括百孔底板，所述百孔底板上固定连接有测量支架单元，测量支架单元上设置有可以调节大尺寸的X、Y、Z机构，同时在测量支架单元上设置有小尺寸的微调机构，通过测量支架单元上部设置有定位机构测量X、Y、Z的超差值，调整微调机构即可达到精微尺寸基准。本发明包含了不同车型的测量基准，使其测量时基准系统不用换算，直接得出测量结果，提高工作效率，只需维护和管理一套测量支架，省去了多个测量支架的管理和维护费用和时间，节约了项目开发费用、材料费，也节省了开发人员的开发时间和精力，解决了汽车白车身测量设备的现有技术存在着功能单一、操作繁琐、效率低下的现实问题。

技术领域

本发明涉及到汽车白车身测量设备，特别涉及到一种多车型白车身共用三坐标测量支架。

背景技术

现代造车技术中整车由发动机、底盘、车身组成，车身由白车身、车门、车窗、内外饰、附件、座椅等等组成。而白车身是一切车身部件的安装基础，它就像是汽车的骨骼，支撑着汽车的保持形状、维持着汽车的强度和刚度，整车的制造水平很大程度反映着白车身的精度高低。白车身尺寸精度的监控则是由三坐标测量数据分析得到，而测量支架是进行白车身精度测量及评价的重要载体，其主要作用是将白车身在三坐标测量时稳定定位，以确保三坐标测量设备对白车身测量数据的准确性。在科技技术日新月异的今天，各大汽车主机厂为了顺应市场发展，各种新车型层出不穷，各车型由于车身长度和宽度及车架的高度不同，从而测量支架不可共用，出现一个车型一套测量支架的状态，导致车型越来越多，测量支架也跟随着越来越多，各车型测量支架的更换通过切换后再标定不同的测量支架来实现，由于其操作繁琐，增加了工人的工作负荷，降低了三坐标室的使用效率，测量结果不能高效率的得出，同时存放和管理也拉高了我们的造车成本。因此汽车白车身测量设备的现有技术存在着功能单一、操作繁琐、效率低下的缺点。

发明内容

为解决汽车白车身测量设备的现有技术存在着功能单一、操作繁琐、效率低下的缺点，本发明提出一种多车型白车身共用三坐标测量支架。

本发明提出的技术方案是：一种多车型白车身共用三坐标测量支架，包括百孔底板，所述百孔底板上固定连接有测量支架单元，测量支架单元包括支撑底板，支撑底板通过底板锁紧销固定连接在百孔底板上，支撑底板上固定安装有X向滑动机构，X向滑动机构的左右两端固定设置有X向限位器，X向滑动机构上沿X方向还设置有第一定位孔；X向滑动机构上方通过滑槽配合连接有Y向滑动机构，Y向滑动机构的前后两端固定设置有Y向限位器，Y向滑动机构的左端或右端固定设置有X向定位销，X向定位销与第一定位孔对应，所述Y向滑动机构上沿Y方向还设置有第二定位孔；所述Y向滑动机构上方通过滑槽配合连接有Z向支撑机构，Z向支撑机构的前端或后端固定设置有Y向定位销，Y向定位销与第二定位孔对应；所述Z向支撑机构上方固定设置有支撑单元，支撑单元上方固定设置有定位单元，定位单元内部设置有X向调节阀、Y向调节阀、Z向调节阀，上部设置有定位机构。