[发明专利]手动机翼折叠机构

说明书

一种手动机翼折叠机构，提供了一种手段，通过该手段来在飞行形态与可以容易地收起和运输的形态之间重新配置飞机的机翼。该折叠机构包括伸出管，该伸出管使得机翼的外侧部分能够远离机翼的内侧部分伸出、围绕飞机的横向轴线旋转并然后向后枢转，从而机翼在机身旁与飞机的纵向轴线对齐。该机翼折叠机构独立于机翼的用于在飞行期间传递空气动力学载荷的结构部件并提供一种手段，该手段用于将外侧机翼部分带到靠近对齐位置，而该机翼折叠机构接下来辅助精调该对齐到其最终飞行形态。

本申请是一件分案申请，母案申请号：201480042320.1，母案申请日：2014 年7月21日，母案名称：手动机翼折叠机构。

相关申请

本申请涉及并要求2013年7月26提交的美国临时专利申请61/858,825 和2014年7月18日提交的美国非临时专利申请14/335,083的优先权权益，这两个申请的全部内容出于所有目的通过引用的方式纳入本文，如同在这里完全阐述一样。

背景技术

发明领域

本发明的各实施例总体涉及用于将机翼折叠到飞机上的手动机构，更具体地涉及具有用于飞行载荷和在折叠操作过程中支撑机翼的载荷的独立载荷路径的手动机翼折叠机构。

相关背景技术

尽管航空技术在进步，人们只要花一些时间观察大自然就得承认，在航空方面，许多挑战仍然摆在我们面前。很久以前就已经认识到在地面上，飞机难以存放。它们天然是尴尬的大航空器。细长的机翼和机身需要巨大的空间来覆盖和保护飞机的各元件。虽然飞机在空中可能是敏捷的，飞机在地面上的移动是小心笨拙的。

然而，一只鸟当其从飞行平滑地转换到停在销上时，可以快速且有效地折叠它的翅膀并能挤过比它的头大不了多少的孔。因此，长期以来对有效和及时地收起飞机机翼的装置以帮助运输和存储的需求并不令人惊讶。

已经开发了多种用于折叠飞机的机翼以减小其总体大小的方法。很多现有的飞机，尤其是军用飞机装备有可折叠或放置到一位置的机翼部分，当不展开来进行飞行操作时，以有效得多的方式为飞机提供存放和运输的能力。这种飞机的例子包括舰载机，其中机翼折叠以在甲板下方紧凑地存放和维护。其它例子包括滑翔机，在远离其正常的运营基地的地点着陆时，其拥有除去机翼使该飞机可以被快速装载在拖车上运输的能力。

在其中机翼折叠但仍然附连于机身的飞机中，各机构必须将机翼牢固地锁定在展开位置来飞行以及将机翼固定在其折叠位置从而不会不利地被阵风损坏等。由于机翼是飞机的重要部件，它们代表显著的质量并设计成将空气动力学载荷从翼尖传递到翼根。这些载荷经由一根或多根杆来传递，这些杆沿平行于飞机的横向轴线或俯仰轴线的机翼长度延伸。

通常，折叠机构利用这些相同的大结构部件、杆来支撑机翼的折叠和/或旋转。虽然看似有效利用机翼的固有结构，但是这种结构的复杂性和所需的牢度以重量为代价。相较于其他的设计标准，诸如用于降落在舰船上或用于执行外部条例的结构要求，在大型军用飞机中，这种额外的复杂性和增加的重量是最小的。然而，在娱乐性或多用途飞机方面，这样的折叠机构的重量和复杂性是不可接受的。

在存放机翼时，最有效的空间使用是以某种方式将机翼与机身对齐。通常，这种机构使用单个运动通过倾斜于机身的轴线枢转机翼。格鲁曼公司的舰载机使用这种类型的机翼折叠。然而，单个动作折叠具有一些不理想的特性。例如，这种折叠需要移除并重新定位上机翼表面和下机翼表面的一部分，从而折叠部分不与静止部分干涉。单个动作折叠还产生了重力中心问题，这使得飞机在地面操作过程中不稳定。

因此，所需要的机翼折叠机构是简单的、牢固的且重量轻的。此外，将折叠机构与机翼的固有结构分开是有利的，该固有结构将空气动力学载荷从翼尖传递到翼根，以及该折叠机构可由单个人来手动操作。现有技术的这些和其它挑战由本发明的一个或多个实施例来解决。