[发明专利]混合动力汽车变速器总成

权利要求书

1.一种混合动力汽车变速器总成，包括驱动电动机、变速器壳体，其特征在于：所述变速器壳体内支承有相互平行的输入轴（8）、输出轴（19）、第一中间轴（10）、第二中间轴（25），所述输入轴（8）上固联输入齿轮（9），所述输入轴（8）上空套一主减主动齿轮，所述主减主动齿轮与一减速器总成的主减速齿轮（3）啮合，所述主减主动齿轮与输出轴（19）上固联的输出轴七档齿轮（23）啮合，所述第一中间轴（10）包括左半轴和右半轴，所述左、右半轴通过第一离合器（12）进行联接，所述第一中间轴（10）的左半轴上固联第一中间轴输入齿轮（11），所述第一中间轴（10）的右半轴上空套七档齿轮（18），所述第一中间轴（10）设置用于七档齿轮（18）同步接合的一七档同步器（17），所述输出轴（19）上固联输出轴一二档齿轮（22）、输出轴七档齿轮（23）、输出轴倒档齿轮（24），其中所述输出轴一二档齿轮（22）与第二中间轴（25）上空套的二档齿轮（31）啮合，所述输出轴七档齿轮（23）与所述主减主动齿轮啮合、所述输出轴七档齿轮（23）与七档齿轮（18）啮合，所述输出轴倒档齿轮（24）通过一倒档惰轮（35）与所述第二中间轴（25）上空套的倒档齿轮（33）啮合， 所述第二中间轴（25）包括左、右半轴，所述第二中间轴（25）的左、右半轴通过第二离合器（27）联接，所述第二中间轴（25）的左半轴上固联第二中间轴输入齿轮（26），所述第二中间轴输入齿轮（26）与输入齿轮（9）啮合； 所述第二中间轴（25）的右半轴上空套二档齿轮（31）、倒档齿轮（33），所述二档齿轮（31）与倒档齿轮（33）之间设置同步接合的二倒档同步器（32），所述第二中间轴（25）的右半轴的右端固联第二中间轴电机齿轮（34），所述倒档齿轮（34）与倒档惰轮（35）啮合；驱动电机（41）的电机轴上固联电机轴齿轮（40），所述电机轴齿轮（40）与第二中间轴电机齿轮（34）之间啮合传动。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器总成，其特征在于：所述第一中间轴（10）的右半轴上空套一档齿轮（16），所述一七档同步器（17）位于一档齿轮（16）与七档齿轮（18）之间，所述一档齿轮（16）与输出轴一二档齿轮（22）啮合。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器总成，其特征在于：所述第一中间轴（10）的右半轴上空套三档齿轮（15），所述第一中间轴（10）的右半轴上固联与三档齿轮（15）同步接合的三五档同步器（14），所述输出轴（19）上固联输出轴三四档齿轮（21），所述输出轴三四档齿轮（21）与三档齿轮（15）啮合。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器总成，其特征在于：所述第二中间轴（25）的右半轴上空套四档齿轮（30），所述输出轴（19）上固联输出轴三四档齿轮（21），所述输出轴三四档齿轮（21）与四档齿轮（30）啮合，所述第二中间轴上设置用于四档齿轮同步接合的四六档同步器（29）。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器总成，其特征在于：所述第一中间轴（10）的右半轴上空套五档齿轮（13），所述第一中间轴（10）的右半轴上固联与五档齿轮（13）同步接合的三五档同步器（14），所述输出轴（19）上固联输出轴五六档齿轮（20），所述输出轴五六档齿轮（20）分别与五档齿轮（13）啮合。

6.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器总成，其特征在于：所述第二中间轴（25）的右半轴上空套六档齿轮（28），所述输出轴（19）上固联输出轴五六档齿轮（20），所述输出轴五六档齿轮（20）分别与六档齿轮（28）啮合。

7.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器总成，其特征在于：所述电机轴齿轮（40）与第二中间轴电机齿轮（34）之间设置电机惰轮（38），所述电机惰轮（38）分别与电机轴齿轮（40）、第二中间轴电机齿轮（34）啮合。