[发明专利]用于飞机乘客的氧气应急供给装置及具有这种装置的飞机

说明书

本发明涉及一种用于飞机中乘客的氧气应急供给装置，具有氧气源，氧气源具有多个脉冲式呼吸面罩，它们与氧气源通过管路连接，其中，在至呼吸面罩的每个管路中设置单个截止阀，单个截止阀在未被操作的状态下切换到截止状态。此外，氧气应急供给装置具有用于操作每个单个截止阀的脉冲式呼吸控制装置以及设有辅助管路，辅助管路使氧气源在绕过单个截止阀的情况下与呼吸面罩连接，并且辅助管路各经由一个止回阀与引至呼吸面罩的相应的管路或呼吸面罩本身连接。该辅助管路经由中央截止阀与氧气源连接，该中央截止阀在未被操作的状态下切换到打开状态。

技术领域

本发明涉及一种用于飞机上的乘客的氧气应急供给装置以及一种具有这种用于乘客的氧气应急供给装置的飞机。

背景技术

现有技术中有用于飞机上的乘客的氧气应急供给装置，这些氧气应急供给装置用于确保在很大的高度上在压力突降的情况下能够保证给乘客供给足够量的氧气，直至飞机下降到能够从环境中足以为乘客供给氧气的飞行高度上。为此，通常将具有呼吸面罩的容器设置在座位行列之上，这些容器在压力突降的情况下打开，从而使呼吸面罩朝乘客向下落下并且借助氧气发生器或从高压氧气瓶中为乘客提供所需的氧气。对此，有为呼吸面罩连续地输送氧气的系统，氧气暂时地存储在氧气面罩上的储蓄袋中，以及有在开始吸入时为呼吸面罩的使用者输送经计量的量的氧气的系统，这种系统提供所谓的推注容积(Bolusvolumen)，然后提供作为呼吸气体的环境空气。后者的呼吸面罩、所谓的脉冲式呼吸面罩没有储蓄袋并且直接经由管路与氧气应急供给装置连接。后者的供给原理就要引导的氧气量来说特别有利，因为在此可用的氧气几乎可以完全进入到乘客的肺中并因此可以比所提到的第一个系统的尺寸更小。但是对此需要为每个脉冲式呼吸面罩配备单独的截止阀(单个截止阀)，单独的截止阀借助脉冲式呼吸控制装置来操控并且根据舱压来控制氧气量，即，在阀必须被打开的时间，确切地说是，在吸入开始时，即在脉冲面罩中产生负压时打开阀并提供所需的氧气量。通过在呼吸面罩中或输送氧气至呼吸面罩的管路中的压力传感器或压力开关来检测负压。

这种氧气应急供给装置例如在DE 10 2005 013 658 B4有所公开。其中描述的脉冲式呼吸调节器以机械方式工作，即，在结构上很复杂、昂贵且重量大。就此而言更有利的是具有电磁控制的单个截止阀的系统，单个截止阀可作为开/关阀(ON/OFF阀)价格有利且结构小地提供。这种系统由DE 10 2004 042 388 B3得知。

电磁控制的阀的缺点是，即使在阀必须工作的紧急情况下也始终必须存在至少一个电气的应急电流源。为此在客机中设有辅助涡轮机(RAM-Air-Turbine冲压空气涡轮机)，该辅助涡轮机在所有发动机停止工作的情况下也能确保保证应急供电，但是量很有限。

发明内容

在现有技术的基础上，本发明的目的是提供用于飞机上的乘客的氧气应急供给装置，该氧气应急供给装置一方面在制造上是成本有利的并且是节省重量的，而在另一方面即使是在应急电流源停止工作时也能确保为乘客供给充分的氧气。

根据本发明的目的通过根据本发明的氧气应急供给装置实现。此外，根据本发明还提供具有这种氧气应急供给装置的飞机。

根据本发明，可以将氧气应急供给装置理解为一种设施、一种设备、一种系统，其从氧气源经由具有阀组件的管路网为多个氧气呼吸面罩、即，呼吸面罩为飞机中的乘客在压力突降的情况下提供所需的氧气。在本发明中的飞机可为任意的可位于这种对于呼吸气体供给重要的高度中、通常超过10000英尺的飞行器。