[发明专利]双钢轮和胶轮压路机组队对沥青混凝土路面压实施工工法

说明书

本发明公开双钢轮和胶轮压路机组队对沥青混凝土路面压实施工工法，包括如下步骤：(1)准备沥青混凝土；(2)摊铺沥青混凝土；(3)压路机组队碾压。本发明采用组合式碾压施工工法，充分利用胶轮压路机的揉搓功能和钢轮压路机的正弦交变压力的作业下，能保证路面的压实度及平整度，提高沥青路面施工质量。

技术领域

本发明涉及公路施工建设技术领域。具体地说是双钢轮和胶轮压路机组队对沥青混凝土路面压实施工工法。

背景技术

随着我国高速公路的飞速发展，沥青混凝土路面在高等级公路中应用越来越广泛，碾压是沥青混凝土路面施工过程中最后一道重要工序，碾压效果的好坏直接影响着路面的压实度和平整度指标，从而影响路面的服务水平和使用寿命。目前，传统沥青路面碾压施工存在如下问题：

1.压实不足

目前在国内高等级公路沥青路面的施工中，压实不足是一个比较突出的问题，主要原因是片面追求平整度和表面构造深度。这些工程的共同点是，通车以后路面平整度迅速衰减，面层受行车荷载礙压变形明显。

2.碾压时间过长

传统的压实工艺是钢轮压路机与胶轮压路机单独碾压，会造成碾压时间过长，沥青混凝土温度下降过大，不能保证在高温下完成复压。尤其是低温下施工，温度下降更快，无法保证施工质量。

3.碾压遍数不易控制

除主观原因外，从客观上讲，传统的碾压遍数控制起来确实困难，五六台压路机在同一作业面来回穿梭，管理人员无法数清遍数。

4.平整度控制困难

在高温下胶轮压路机碾压轮迹太重，施工单位因担心平整度不达标，一般在复压的后期才使用胶轮压路机碾压。但这个时候，胶轮压路机碾压仍会留下较深的轮迹，而且路面温度已经很低，终压消除轮迹十分困难，最终不能保证足够的平整度。

5.施工质量无法保证

由于传统碾压方式存在低温碾压、漏压、温度离析严重、平整度低、局部压实度不足等问题，带来的后果就路面质量低。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于提供了一种保证路面压实度和平面度，提高沥青路面施工质量的双钢轮和胶轮压路机组队对沥青混凝土路面压实施工工法。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：双钢轮和胶轮压路机组队对沥青混凝土路面压实施工工法，包括如下步骤：

(1)准备沥青混凝土；

(2)摊铺沥青混凝土；

(3)压路机组队碾压。

上述双钢轮和胶轮压路机组队对沥青混凝土路面压实施工工法，在步骤(1)中，包括如下步骤：

(1-1)根据路面设计要求对沥青混凝土进行配比设计和生产配比设计、验证；验证过程中检查沥青混凝土混合料的油石比和级配是否和生产配合比相符，各种性能指标是否有偏差，并检验拌和机是否稳定正常；

(1-2)准备好下承层，按设计要求进行透层油或粘层油施工；

(1-3)按照验证后的生产配合比进行沥青混凝土混合料的拌制，并按规定组织运输，做到沥青混凝土混合料保温、不离析。

上述双钢轮和胶轮压路机组队对沥青混凝土路面压实施工工法，在步骤(2)中，摊铺机的螺旋布料器要有2/3以上埋入沥青混凝土混合料中；摊铺后避免人员踩踏，如局部离析，组织人员修补；摊铺速度按照拌合楼的供应能力和现场压实设备的压实能力确定，控制在2m/min～3m/min。

上述双钢轮和胶轮压路机组队对沥青混凝土路面压实施工工法，在步骤(3)中，包括如下步骤：