[发明专利]车辆座位稳定机构

权利要求书

1.车辆座位稳定机构，其特征是：前左轮纵摆臂(1)与前左齿轮(2)固定连接，前左齿轮(2)与前扭转梁(3)固定连接，前扭转梁(3)与前左轴承(4)内环连接，前左轴承(4)外环与车体连接，前右轮纵摆臂(5)与前右齿轮(6)固定连接，前右齿轮(6)与前扭转梁(3)固定连接，前扭转梁(3)与前右轴承(7)内环连接，前右轴承(7)外环与车体连接，后左轮纵摆臂(8)与后左齿轮(9)固定连接，后左齿轮(9)与后扭转梁(10)固定连接，后扭转梁(10)与后左轴承(11)内环连接，后左轴承(11)外环与车体连接，后右轮纵摆臂(12)与后右齿轮(13)固定连接，后右齿轮(13)与后扭转梁(10)固定连接，后扭转梁(10)与后右轴承(14)内环连接，后右轴承(14)外环与车体连接，前左齿轮(2)与后左齿轮(9)连接，前右齿轮(6)与后右齿轮(13)连接，此连接机构通过自身扭转刚度来控制车辆每一个车轮与车体之间保持相等距离，车体保持垂直无倾斜，前排座位通过支点前左活塞(15)和支点前右活塞(16)支撑，支点前左活塞(15)和支点前右活塞(16)下端分别与前左杠杆(17)和前右杠杆(18)连接，前左杠杆(17)和前右杠杆(18)另一端与前扭转梁(3)固定连接，支点前左活塞(15)和支点前右活塞(16)位于前左缸体(19)和前右缸体(20)内，前左缸体(19)和前右缸体(20)与车体固定连接，支点前左活塞(15)和支点前右活塞(16)可以上下移动与车体移动方向相反，后排座位通过支点后左活塞(21)和支点后右活塞(22)支撑，支点后左活塞(21)和支点后右活塞(22)下端分别与后左杠杆(23)和后右杠杆(24)连接，后左杠杆(23)和后右杠杆(24)另一端分别与后左轮纵摆臂(8)和后右轮纵摆臂(12)连接，后左杠杆(23)和后右杠杆(24)分别与后左支点轴(25)和后右支点轴(26)连接，后左支点轴(25)和后右支点轴(26)两端与车体固定连接，支点后左活塞(21)和支点后右活塞(22)位于后左缸体(27)和后右缸体(28)内，后左缸体(27)和后右缸体(28)与车体固定连接，支点后左活塞(21)和支点后右活塞(22)可以上下运动与车体运动方向相反，同时支点前左活塞(15)和支点前右活塞(16)也可以上下运动与车体运动方向相反，使座位上的乘客感觉不到车轮车体的震动，设有车体升降机构，通过正向或反向转动电机轴(29)带动减速齿轮(30)转动，扭转弹簧(31)一端与前左齿轮(2)固定连接，另一端与减速齿轮(30)固定连接，减速齿轮(30)转动使扭转弹簧(31)转动从而根据载重或路况的不同来升高或降低车体离地高度。