[发明专利]一种汽车减振器耐久试验装置

权利要求书

1.一种汽车减振器耐久试验装置，包括底板（1）、上偏心夹紧机构（2）、下偏心夹紧机构（3），其特征在于：所述底板（1）的上方由上至下通过钢管依次焊接有第一横板（11）和第二横板（12），所述第一横板（11）和第二横板（12）的外侧焊接有第一竖板（13）；

所述上偏心夹紧机构（2）包括第一内杆（21），所述第一内杆（21）的顶部与底部均焊接有第一矩形块（211），所述第一矩形块（211）焊接在第一竖板（13）上，所述第一内杆（21）的外部活动套装有第一外管（2111），所述第一外管（2111）的外壁与第二竖板（22）的内壁焊接，所述第二竖板（22）的外壁的顶部焊接有第三横板（221），所述第三横板（221）上通过螺纹连接安装有螺纹杆（222），所述螺纹杆（222）的下端穿过第三横板（221），所述螺纹杆（222）的下端与第一轴承（223）的内环上端焊接，所述第一轴承（223）的外环下端焊接有圆管（224），所述圆管（224）的下端与第四横板（225）的上端面焊接，所述第二横板（12）的顶部通过螺栓固定安装有第一电机（23），所述第一横板（11）的顶部转动安装有第一转轴（241），所述第一转轴（241）的远离第一竖板（13）的一端焊接有从动皮带轮（242），所述第一转轴（241）的另一端穿过第一竖板（13）焊接有第一偏心轮（243），所述第一偏心轮（243）位于第一矩形块（211）的下方；

所述下偏心夹紧机构（3）包括第二内杆（34），所述第二内杆（34）的顶部和底部均焊接有第二矩形块（341），所述第二矩形块（341）与第一竖板（13）的外侧壁的底部焊接，所述第二内杆（34）的外部均活动套装有第二外管（3411），所述第二外管（3411）的外壁焊接有第三竖板（35），所述第三竖板（35）的底部外侧焊接有第五横板（351），所述底板（1）的顶部通过螺栓固定安装有第二电机（31），所述第二电机（31）的输出轴转动安装有第二转轴（311），所述第二转轴（311）的另一端穿过第一竖板（13）焊接有第二偏心轮（33），所述第二偏心轮（33）位于第五横板（351）的下端面的中部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器耐久试验装置，其特征在于：所述第四横板（225）的底部和第五横板（351）的顶部均通过螺栓固定安装有凵形架（36），上下两个所述凵形架（36）的开口为相对设置，所述凵形架（36）上插接有销轴（361）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减振器耐久试验装置，其特征在于：所述第四横板（225）的底部和第五横板（351）的顶部均通过螺栓至少等距固定安装有两个凵形架（36）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减振器耐久试验装置，其特征在于：所述第一内杆（21）和第二内杆（34）均至少等距设有两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减振器耐久试验装置，其特征在于：所述第一转轴（241）的外壁至少等距套装有两个第一轴承座（24），所述第一轴承座（24）通过螺栓与第一横板（11）的顶部连接，所述第二转轴（311）的外部套装有第二轴承座（32），所述第二轴承座（32）通过螺栓固定安装在底板（1）的上方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减振器耐久试验装置，其特征在于：所述螺纹杆（222）至少等距安装有两个，所述螺纹杆（222）的顶部均焊接有横杆（2221）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车减振器耐久试验装置，其特征在于：所述第一竖板（13）的外侧焊接有保护框架（131）。