[发明专利]一种航空机载设备上电浪涌电流抑制电路结构及方法

权利要求书

1.一种航空机载设备上电浪涌电流抑制电路结构，其特征在于，包含有，

可编程恒流单元，其被置于上电输入端与上电输出端间，所述可编程恒流单元由电流采样电阻、第一放大器、可编程电压基准、第二放大器和NPN型的晶体三极管构成；

电子开关，其与所述可编程恒流单元相并联，所述电子开关为P沟道的MOS场效应管；以及，

斜率检测单元，其用于检测所述上电输出端处的电压斜率变化，所述斜率检测单元由单片微型计算机、第一电阻和第二电阻构成，所述斜率检测单元根据所述上电输出端处的电压斜率控制所述电子开关的断开或闭合，以选择性地旁路所述可编程恒流单元：当电压的上升斜率小于设置的门限值时，控制所述电子开关闭合，以旁路所述可编程恒流单元；

其中，所述上电输入端分别接所述电流采样电阻的第一端、所述电子开关的漏极、所述第一放大器的第一输入端，所述电流采样电阻的第二端分别接所述第一放大器的第二输入端、所述晶体三极管的集电极，所述第一放大器的输出端接所述第二放大器的第一输入端，所述可编程电压基准接所述第二放大器的第二输入端，所述第二放大器的输出端接所述晶体三极管的基极，所述晶体三极管的发射极分别接所述上电输出端、所述第一电阻的第一端、所述电子开关的源极，所述第一电阻的第二端分别接所述单片微型计算机的输入端、所述第二电阻的第一端，所述第二电阻的第二端接地端，所述单片微型计算机的输出端接所述电子开关的栅极；所述电流采样电阻将通过其的电流转变为电压，经过所述第一放大器放大后，通过所述第二放大器与所述可编程电压基准对误差进行反相放大，所述第二放大器的输出控制所述晶体三极管的基极电流，从而控制所述晶体三极管的集电极电流，保持通过所述电流采样电阻的电流值稳定不变。

2.根据权利要求1所述的一种航空机载设备上电浪涌电流抑制电路结构，其特征在于，所述可编程恒流单元具有可编程电压基准，通过调整所述可编程电压基准的大小以设置上电浪涌电流的峰值。

3.一种基于权利要求1或2所述的航空机载设备上电浪涌电路抑制电路结构的上电浪涌电流抑制方法，其特征在于，包含有以下步骤，

上电开始，所述电子开关保持断开状态，所述可编程恒流单元为上电输出端的后级容性负载充电；

所述斜率检测单元通过所述后级容性负载的电压上升斜率判断所述后级容性负载的充电状态，当所述斜率检测单元判断所述后级容性负载电容已到达充电末期，所述斜率检测单元控制所述电子开关由断开状态转换为闭合状态以旁路所述可编程恒流单元，完成上电。

4.根据权利要求3所述的一种航空机载设备上电浪涌电流抑制方法，其特征在于，所述斜率检测单元的实现方式为模拟方式、数字方式或软件方式。